1.自主份额创43%的历史新高
16年1月的自主份额超强增长，达到43%的高位。15年全年自主份额提升4个百分点，16年1月持续拉升到43%，较15年1月增长4个百分点。自主走强主要是合资的市场表现较差，单位用车萎缩严重，换购需求不足，的结构性低迷问题的体现。自主的新购需求相对较稳，经济低迷下的私人消费仍较强，导致自主的表现借助SUV异常超强。
2.1月自主厂家厂家销量较好
1月各车系零售同比销量增速差距较大，日系1月同比去年1月增速达到21%属较强，而自主厂家同比增速29%较快。德系和韩系相对表现偏保守。1月的批发增速差距也较大，自主品牌的增速在高增速区间，日系1月的零售增速19%稍低。1-1月的欧美主力车系同比零增长，只有自主品牌较突出。
3.1月自主走势销量较好
在14年1月开始的自主品牌提升较大的基础上，15年6-8月自主增长幅度放缓，近几个月月的自主品牌进一步强力拉升，形成较强的增长特征。
1、狭义乘用车各国别在细分市场零售表现
15年自主品牌在SUV市场获得巨大的份额增长，从43%上升到54%，而德系的SUV从15%下降到10%，这也是巨大的反差。而自主品牌在轿车市场的份额从21%下降到19%。16年1月的这种趋势延续。
4.主力企业走势相对分化
16年1月的主力厂家表现与15年反差巨大，上海通用、一汽大众、长安福特、神龙等去年保守的企业表现较强。而丰田、本田出现强势的高增长现象，自主车企江淮和奇瑞等普遍表现较强。
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