文 ▍呆伯特
继百度之后，长安的无人驾驶汽车也来霸屏了
近两年来，随着外观设计的不断改进，长安汽车已经渐渐在汽车自主品牌中雄起。
2015年更是二度成为汽车自主品牌销量的榜霸，畅销75.76万辆傲视群雄。
所以，销量好一般就喜欢高调地折腾些有的没的。
在今年4月，你就将能看到一辆无人驾驶的长安睿骋从重庆驶向北京车展，估计能成为继百度之后，第二辆刷屏朋友圈的中国无人驾驶汽车。
据悉，长安智能化项目分为两大板块：智能驾驶、智能互联。
“智能驾驶”版块，长安已经成为国内唯一加入美国“MTC联盟”的车企，未来还打算在硅谷建立研发中心。（MTC，即密歇根大学交通改造研究中心）
而“智能互联”版块，长安则考虑与众多国内一线互联网企业合作，推进“互联网+”进程。
目前，长安已经与阿里系的高德地图处于洽谈当中。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，国内销量大佬带头搞些有的没的，其实挺好的，自主品牌不要每天都盯着性价比比来比去，是时候比试点高科技了。
国外汽车品牌制造商已经被谷歌、苹果和特斯拉逼得在高科技上烧坏了脑，国内自主品牌也应该来一场这样的烧脑风暴。
无钥匙汽车，沃尔沃制造
刚刚提到高科技，近日，沃尔沃提出，他们希望在2017年成为全球第一批销售不带钥匙汽车品牌制造商。
他们幻想的画面其实有点类似最近在国内很火的Apple Pay，只需让智能设备靠近汽车，再通过特定的程序验证，即可解锁汽车。
另外，沃尔沃还计划借助数字钥匙串，实现不同智能设备都能解锁汽车，方便家人、朋友使用；
更进一步就是基于这样的技术手段，推广自家的汽车共享服务。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，你们肯定也觉得这样的技术没啥稀奇，通用安吉星什么的早已经可以实现。
稀奇的是，让我们再温习一遍：“全球第一批销售不带钥匙汽车品牌制造商”。这种激进的精神倒是蛮值得其他汽车品牌制造商学习。
中国版“特斯拉”有很多，建厂造车的唯独它一个
说到激进，前途汽车打算成为国内新兴造车企业中，第一家自建工厂的公司，本周才刚刚在苏州举办了生产基地奠基仪式。
前途汽车是长城华冠（北京）旗下的全资子公司，母公司长城华冠成立于2003年8月，靠为主机厂提供汽车设计开发解决方案起家，10余年来混得也算小有名气。
2014年，前途汽车首款纯电动概念车K50在北京车展亮相，也正是从那时起，长城华冠坚定了造中国版“特斯拉”的决心。
2015年9月22日，长城华冠在新三板上市，并且计划在2016年启动转板工作。
据悉，工厂将主要围绕新能源汽车的难点，即“车身轻量化”展开，打造包括“碳纤维快速模压车间”，以及“全铝车身焊接车间”在内的全新生产系统。
工厂一期投入超过20亿软妹币，初期占地面积23万平方米，首批计划产能5万台。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，现在中国版“特斯拉”实在是太多了，除了前途汽车外，还有蔚来汽车、智车优行、小鹏汽车……
虽然前途汽车在自建工厂上先迈出了一大步，但是在如何建立产品与用户的沟通上还是要多动动脑筋，至少到目前为止，公众对中国新兴造车企业的怀疑多过好奇。
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