2014年11月5日，奇瑞官方宣布旗下全新电动车奇瑞eQ正式上市，共推出2款车型，其中奇瑞eQ舒适版。
在只享受国家财政补贴后，售价为6.98万元；有地方补贴后的地区售价为5.98-6.48万元。
车身尺寸方面，长宽高为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。
车友点赞
第一，驾乘舒适。车身高所以视野很敞亮，座椅软硬适中，过减速带和中级轿车没有太大差别。
整车1.13吨，比汽油版QQ重了200多公斤，路面的细微颠簸过滤的很干净。刹车点头的现象几乎没有，过弯侧倾也不严重。
第二，动力足。低速提速是电动的优势，动力传递比较直接，70以内超车非常灵敏。
动机150牛米的扭矩瞬间爆发还是足以让人体会那么一点点推背感的。90码速度以下动力随叫随到，起步超车丝毫没有半点迟疑。
第三，在微型车里空间绝对够大的。驾乘空间非常宽敞，尤其是驾乘空间，驾驶座高度不可调，但头部空间绝对比大多数同级车要大。
由于车身宽度所限，厂家将前排中间设计的较为紧凑，前排两人距离较近，同时高配车型使用了旋钮式换挡也一定程度节省了空间。
车友吐槽
第一，内饰差。在看过的数款纯电动车里，可以说是最差的。中控就一台收音机，空调也是老式的旋钮，切换内外循环居然是一个拨杆。
中控台材质就是普通的塑料，连个表面处理都没有，另外还有内饰蓝色的配色，真的不怎么好看。
第二，高速没信心。在高架快速路或者高速路，如果按开汽油车的习惯随便超车，那下场基本会很惨。
因为随便什么汽油车只要加速时间够长总归可以开到120码朝上，可EQ的极速基本在110码左右，只有干瞪眼的份。
第三，操控一般。在60以下感觉还不错，60以上方向有点发沉，80以上车总有些发飘的感觉，总感觉没有某些车系沉稳。
操控感不是太好，可能是车身高的原因，也可能是轮胎宽度窄，总的感觉算不上优秀。
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