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史上最“冰冷”年会,车享网为“谋变”裁员25%

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  年会本该各种嗨翻,不料车享网的年会变身史上最“冰冷”年会。

  2月份的年会,车享CEO、车享家董事长夏军举起了裁员大刀,在年会上当场宣布,截至2016年一季度将最终实现裁员25%的目标,员工人数从2015年最高时600人减至450人。

  

  裁员为结构调整信号

  年会现场空气凝固,气弥漫。据在场员工透露,年会无晚餐无抽奖,每人发了一个袋子。袋子里装了一只香蕉、一只橙子、一份面包饼干、一瓶水、一份台历。

  1月份车享网的首个媒体开放日上,CEO夏军刚刚抛出加速度奔跑的宏伟规划。半个月后,在年会上抛出裁员信号意外之外又是意料之中。

  不过夏军认为,这次不是裁员,而是人员结构调整。为什么年会上宣布裁员……公司业务发展时,团队扩张得太快。高层信息、要求传递失真。全员的宣讲沟通很少,我希望通过年会讲透,让大家对未来有清晰的认识。

  车享最初模式遭否定,寻求转型

  车享网于2014328日上线,是由上汽集团全资投资的汽车电子商务网站,以整车电子商务切入。不过,在经历了近两年的运营之后,车享业务重心、内部架构也将发生变化。

  

  在年会上,夏军当场批评了车享七大业务块中的整车业务块。仅从销量数据上看,整车销售业绩呈增长态势。但夏军对这块业务并不满意。他认为,整车业务块作为车享起步最早的业务,可能试的错最多,但在吸取经验教训上做得并不够。

  最初,车享希望切入整车电商交易,在消费者完成网上购车后,将其吸引到养车、行车等售后服务上,从而围绕着整个用车的生命周期打造出电商平台或者用车生态圈。

  但此路难通。今后车享将减少低频交易的整车、二手车业务的投入,重心投向高频交易的车享家业务;内部业务块也将从各自为政转变为后台支撑前台,更追求协同效应,实现资源的合理有效利用,对产出作出更清晰的判断。如今,夏军的重心更倾向于车享家,现在,我们聚力发展车享家。大举扩张的车享家,将成为车享对外融资的平台。

  

  在外界看来,这次转变相当于对车享最初模式的否定,与平安集团试错后收缩平安好车如出一辙。

  与平安集团收缩平安好车不同的是,上汽集团只是收缩但不会放弃整车电商业务。

  降本增效怎么做?

  如何既保证整车销量增长,又保证提高投资回报率。显然,夏军应对之术是降本增效

  这意味着车享将调整回2014年。据了解,2014年底、2015初,技术、运营、业务分拆成事业部,结果每部分都五脏俱全。以二手车业务为例,曾一度有10多个产品经理、3个人专门负责做PPT

  夏军认为,现在与试水互联网时不同,当时对线上线下的投入没有清晰的认知。如今引入了精益创业模式,已经建立了一套体系,知道该不该做(某一项目)、投多少钱、如何验证。互联网企业应该用互联网的思维,应该‘345’,而不是‘543’。即发给3个人4个人的工资,让他们干5个人的活,这样的公司才能成功。

  阿里2012年如日中天时,马云将人数砍了,净减了300人,最后所有的指标达到了翻一番的目标。

  

  媒体观点

  上海证券报的记者认为,这次的裁员,车享看起来更像对业务结构的调整。车享网之前3年多的经验,表明在发展过程中出现了资源的错配,无论从实体经营角度看,还是从互联网黏性追求看,投入产出周期均出现错配。而上汽集团无法收缩汽车互联网+这一项目。源于上汽集团转型的需要。作为中国销量最大的汽车集团,上汽集团试图探路整车电商之路,以防未来汽车销售结构生变。作为一个理性的CEO,看到这两大错配后,上汽集团收缩战线是必然的。

  早前,在21世纪经济报道的记者采访中,夏军亦表示将谋变,转攻汽车后市场,近期将把重点放在车享家和e想天开汽车分时租赁两项业务上。

  

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最后修改于2016-02-25 23:04:12 阅读(0)
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