未来要买车？眼光放长远！日内瓦车展前瞻（下）

ams车评 2016-02-26 14:41:42 新车曝光 20万-50万 50万-80万阅读(0) 评论()

　　继上篇说了SUV、性能车与跑车、概念车之后，这回我们来说说轿车、超跑以及新能源车型。上篇如此星光璀璨，下篇自然也不能弱了风头，轿车方面有接地气的第十代本田思域，奔驰CLA改款，超跑方面更是有中国第一款超跑，布加迪Chiron，法拉利FF换代车型GTC4 Lusso等，看点满载。

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　　? 轿车

　　轿车，无论如何被SUV抢风头，车界老大哥的地位还是跑不了的。

　　本田第十代思域

　　第九代思域，美版（上），欧版（下）

　　作为中国人喜爱的小钢炮和紧凑级家用车，思域是众多购车者的选项之一，之前第十代思域的Coupe双门轿跑和Sedan四门轿车版本已经亮相，这回来到日内瓦车展的是两厢掀背版本。

　　我们知道以往思域往往区分欧版和美版，东本引入的则是美版，而往往欧版更漂亮，而且曾拿下“最速纽北前驱车”称号的思域TYPE-R是基于欧版思域打造的。不过中国消费者无缘欧版思域的历史从第十代开始就会终结了，5门掀背版将于英国斯温登生产制造，2017年初上市并出口包括美国在内多个国家。

　　第十代思域Coupe（上），Sedan（下）

　　前脸和Coupe及Sedan版不会有太大的区别，官方给出的宣传图则也不出预料的展示了尾部特征，和上一代欧版两厢思域一样，回旋镖状尾灯突出，位置较高有趣地形成了扰流板的效果，粗壮的保险杠以及中置双出排气管更增添了运动感。

　　据本田透露，该车将搭载一款新的1.0升三缸涡轮增压发动机，输出达到127马力和200牛?米，原型车上搭载了6挡手动变速箱。而美国消费者则将拥有更强大的1.5升涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱。

　　奔驰CLA/CLA Shooting Brake改款

　　新车在外观方面变化不大，最明显的变化就是将现款的双氙气大灯升级为LED大灯，前保险杠的设计也进行了调整。车身的侧面轮廓则和现款区别不大，车身线条十分舒展。

　　CLA Shooting Brake谍照

　　CLA猎装版的尾部采用了溜背造型设计，且有望采用升级版的LED尾灯。内饰方面，奔驰改款CLA和CLA猎装版将会配备最新的8英寸多媒体显示屏和仪表盘，仪表盘在设计方面也进行了微调，将按钮的表面进行了电镀处理。此外，车内所搭载的信息娱乐系统将升级为能够支持苹果CarPlay和安卓Auto的车载系统。

　　CLA谍照

　　至于新车的动力，将采用和CLA标准车型相同的动力总成，将继续搭载现款车型上使用的1.6T与2.0T两款汽油发动机，海外车型将配备一款柴油发动机，不过发动机也会略微进行调校和升级。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。

　　阿尔法?罗密欧Giulia

和Giulietta改款

　　阿尔法?罗密欧Giulia已经曝光太久了，但去年法兰克福车展上的是QV四叶草高性能版，或许离我们的生活有些远，而在日内瓦车展上，更加主流的普通版到来了。

　　将搭载2.0升涡轮增压发动机，提供三种功率调校，180马力、250马力和330马力。另外还有欧洲版的2.2升柴油发动机，功率为135、180和210马力。车展后不久就会在罗马附近的卡西诺工厂开始量产，今年第三季度在美国开始销售。欧洲市场则要等到年末，至于国内，则众说纷纭，有说进口，有说国产，还没有正式的消息。

　　除了吊了人这么久胃口的Giulia，阿尔法?罗密欧在本届日内瓦车展上还将推出紧凑级车型Giulietta的中期改款。就外观而言，和前代基本没有太大的变化，顶多变了点中网的样式，据说保险杠也做了修改。不过在配置上增加了菲亚特的Uconnect系统，可以让用户通过“Live Services”连接至Facebook、Twitter等网络服务。

　　左为新款Giulietta，右为2014款Giulietta

　　动力方面则提供了多种选择。包括120、150、170马力的1.4升汽油发动机和1.6、2.0升排量的柴油发动机。最后还有高性能的Giulietta Veloce配备1.75升涡轮增压发动机，输出达到240马力，300牛?米，百公里加速可以跑进6秒之内。至于定价，从2.22万欧元起，最贵的Giulietta Veloce售价3.49万欧元，不过该款车型引入国内的可能性较小。

　　雷诺Scenic

　　和Megane Estate

　　本届日内瓦车展上，雷诺带来了两辆家用车，Scenic和Megane Estate。

　　雷诺Scenic

　　Scenic尽管定位是紧凑级MPV，但雷诺的设计语言使它比起途安漂亮得多，而Megane Estate同样如此。同样来自CMF-C平台的两车沿用了梅甘娜的发动机，涡轮增压1.2升四缸汽油发动机提供和1.5及1.6升的dCi柴油发动机，未来还会有柴油混合动力车型，当然这在中国是看不到了的。

　　雷诺Megane Estat

　　2016款雷诺Megane内饰

　　此外，全轮转向系统也是可选配置，Megane Estate更有可能推出GT车型。内饰方面没有图片放出，但和梅甘娜很类似。东风可能引进国产Scenic车型但Megane Estate则还需观望。

　　大众Up！

　　大众Up！改款，关键在于新增的1.0升涡轮增压三缸发动机可以提供90马力和160牛?米的输出，可以让这辆小车在10秒内加速至100公里/小时，最高车速185公里/小时，百公里油耗4.4升。

　　除此之外还将有电动版和天然气版车型。外观除了保留并稍加修饰了独特的保险杠设计之外，在大灯灯组中集成了LED日间行车灯。

　　而尾部变化较大，内饰低高配分别搭载3.1英寸单色和5英寸彩色显示配，后者可以连接智能手机并提供倒车影像和DAB+数字广播功能，以及城里人真会玩系列，由著名音响公司Beats提供了7扬声器的300瓦音响系统。

　　DS 3和DS 3敞篷

　　新车将现款车型格栅上的雪铁龙LOGO更换为DS品牌LOGO，为此采用新的前脸设计。

　　进气格栅采用了“DS之翼”设计，大面积镀铬线段勾勒出一个六边形，往两侧伸展，呈翱翔之势，而旧款前脸更像“葫芦底”。

　　新款DS 3在内饰设计上并没有进行过多改变，依然延续简约之风。但如果你进入了新款DS的车舱，你会发现，你所能摸到的物理按键竟是如此之少。两款车将配备包括全新的7英寸触摸屏、兼容苹果CarPlay和安卓MirrorLink系统，上坡辅助以及前后泊车辅助等配置。

　　动力系统方面，两款车除了沿用老款车型动力配备，搭载一台1.6L自然吸气发动机之外，它们还新增了一款运动版车型，其配备的是一台输出为211马力，300牛?米的1.6THP发动机，同时新车前后轮距也会加长，车身高度降低15毫米，并将使用运动调校悬挂和高性能制动系统，可选配限滑差速器。

　　奔驰C级敞篷车

　　和C43 Coupe AMG

　　代号为A205的C级敞篷车采用织物软顶，配备有AIRCAP自动防风系统和AIRSCARF头颈暖风系统，内部基本和C级双门轿跑相同，只是在车内增加了控制软顶折叠的按钮。

　　为了在顶篷折叠时收纳车顶，敞篷版的车尾造型也进行了有稍微的调整。发动机有四缸和六缸可选。

　　搭载3.0升双涡轮增压V6发动机的车型以往会被称为C450 AMG Sport，如今它将会加入AMG大家庭更名为C43 AMG，同样拥有敞篷和Coupe版本，竞争对手为奥迪S5。这款V6发动机可以提供367马力和517牛?米的最大输出，搭配与4门轿车同样的4Matic四驱系统和7挡自动变速箱，加速比四门轿车更快。0-60英里加速时间4.6秒。如果还嫌不够，那么C63敞篷版搭载的503马力4.0升V8发动机在召唤着你。

　　梅赛德斯AMG C43 Coupe

　　菲亚特Tipo两厢车

　　作为菲亚特新战略中“实用化经济车型”的代表作，Tipo两厢掀背版即将亮相日内瓦车展。

　　源自Aegea紧凑级车开发计划，Tipo两厢版与10月中旬发布的Aegea（Tipo）的三厢车型前脸设计包括中网、大灯、保险杠等有着诸多共通之处。而与三厢车有最大不同的尾部终于露出了一点点真容，这样的尾灯设计你喜不喜欢呢？

　　参考菲亚特Tipo三厢车的动力系统，菲亚特Tipo两厢款应该有四款发动机可选：1.4升95马力汽油发动机、1.6升110马力汽油发动机、1.3升 94马力柴油发动机以及1.6升120马力柴油发动机。作为经济车型，Tipo两厢款依然会使用前驱驱动方案，而变速箱系统则会有手动和自动两种选择。

　　新一代的Tipo车型还有Tipo Estate旅行车也在测试之中。作为菲亚特未来紧凑级车型的主力，将重心定在了欧洲、中东和非洲。

　　但应该不会错过世界第二大汽车市场——中国，当然，是一直保持进口，还是国产化，那就要看广汽菲亚特克莱斯勒的决策了。不过以销量来看，菲亚特实在太需要强援了。

　　沃尔沃V90

　　V90和S90一脉相承，前脸“雷神之锤”T形日间行车灯、直瀑式进气格栅皆属于沃尔沃最新的家族化设计语言。而侧身线条则是沃尔沃V系列的精髓，圆润细腻，腰线的位置也恰到好处，与尾灯紧密相连。

　　车顶还配有镀铬行李架。车顶后尾设有导流板保留了高位刹车灯脱胎于Estate概念车，号称“恶魔镰刀”的尾灯识别度很高。

　　内饰及动力也和S90以及XC90基本保持一致，中控屏幕和独特的空调出风口是最突出的辨识点。全系标配Drive-E 2.0T发动机，其中T5为涡轮增压，T6为机械+涡轮双增压，T8为插电式混动。

　　? 超跑

　　超跑，就是代表着速度与激情。

　　泰克鲁斯?腾风

　　混合动力超跑

　　相信很多人都没有听说过这个品牌，我也没有，但接下来或许就会被这个名字刷屏了。

　　伦敦时间2月23日下午，中国汽车品牌泰克鲁斯?腾风(Techrules)研制的航空动力增程式电动梦幻超跑在英国银石赛道顺利完成试车，并将于2016年3月1日正式亮相第86届日内瓦国际车展。

　　该车搭载了微型化的航空涡轮轴发动机增程技术，全新电动车底盘布局，包括发动机中置的全时四驱设计，中央通道式电池组布置和6台电机共同驱动的配置，实现了惊人的1044匹马力的最大功率和超过2000公里的最大续航里程。

　　泰克鲁斯?腾风(Techrules)推出拥有自主知识产权的航空动力增程式电动汽车技术（TREV），受到日内瓦国际车展主办机构的青睐，并成为本届日内瓦国际车展上唯一获邀参展的中国车企。展台被安排在豪车馆展厅（2号馆）中心位置2051号。在不远处就有保时捷、布加迪。科尼塞克，兰博基尼，Apollo等。

　　看这张图，泰克鲁斯?腾风于2015年11月25日列入国家企业名称核准公告，不过3个月，一辆新车？只能找找它的母公司了，至钥腾风科技投资有限公司（TXR-S），成立于2011年，感觉5年时间对于一款全新车型特别是中国前所未有的超跑而言还是有点紧。而且网上对于该公司的信息十分稀少，另外不知大家有没有注意到描述中提到的微型化的航空涡轮轴发动机，那是直升机发动机，不禁有些让人想入非非了。

　　2013年中国兵器工业集团第五三研究所的一则报道中，提到“材料院与国家创新发展战略研究会下属企业至玥腾风科技投资有限公司合作签约仪式在济南举行”，“此次与至玥腾风科技公司达成战略合作意向为材料院防护和复合材料方面提供了一个新的发展机遇”，“一致认为在当前合作的某新型防弹衣等产品的基础上，双方可合作开发材料院的复合材料双壁罐产品、至玥腾风公司的反恐子弹、制退器等其他具有广泛市场前景的产品。”

　　2015年7月的报道：“国家创新与发展战略研究会副秘书长、至玥腾风科技投资有限公司董事长毕胜率队到贡井工业园区就无人机项目进行参观考察。” 可以推测，至玥腾风具有军工和航空背景。谁说中国造不出超跑？

　　布加迪Chiron

　　Chiron外观和布加迪为《GT赛车6》设计的Vision Gran Turismo虚拟概念车的造型基本相同。

　　《GT赛车6》中的布加迪

　　细节方面，采用了犀利的LED前大灯和标志性的前格栅，而车身侧面运用了夸张的C型设计。此外，布加迪Chiron还运用了米其林特制的Pilot Sport PAX轮胎，采用了前20英寸、后21英寸的轮胎组合。新车还装了15个散热器以确保其大功率发动机的散热。

　　动力方面，布加迪Chiron将会搭载一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大输出功率可达1521马力，峰值扭矩是1500牛?米。而与这台强有力的发动机匹配的是一台7挡DSG变速器。

　　布加迪 Chiron从0-100公里/小时加速仅需2.3秒，而从0-300公里/小时的加速也只需15秒。最高时速高达470-480公里/小时，车内安装的测速仪最高可检测时速为500公里。布加迪真乃车坛伊辛巴耶娃也。

　　全新布加迪Chiron车型的产量将限制在500台，其中可能还包括了将于2018年推出的布加迪Chiron Targa版。目前，布加迪chiron已经接到了超过100份的订单。

　　至于具体价格，势必会与布加迪Chiron那吸睛的外形和让人窒息的动力输出和成正比的。按布加迪的要求，购买者需要先支付20万欧元定金，然后再付一笔90万欧元的二次定金，最后再交齐全款。以此估算，一辆Chiron的总价格很可能会在220万到250万欧元之间，相当于1500万到1700万元人民币。官方已经开始倒数，正式发布时间为欧洲中部时间3月1日早上9点45分。

　　兰博基尼Centenario LP770-4

　　现在仅仅只有专利设计图，真容只能等到3月1日的日内瓦揭幕。

　　Centenario基于Aventador，是为了纪念公司创始人Ferruccio Elio Arturo Lamborghini诞辰100周年而打造的纪念款车型。

　　6.5升V12发动机这次被调教出了770马力，百公里加速2.7秒，最高车速349公里。限量40辆，20辆双门跑车和20辆敞篷车。售价将达到238万美元。

　　法拉利GTC4 Lusso

　　正如Chiron传承了威航，GTC4 Lusso将成为经典的法拉利FF的继承者。

　　其实，从外观上就不难看出，GTC4Lusso与FF有着类似的设计DNA，全新的流线型车身与线条设计让GTC4Lusso在猎装双门跑车的基础上得以突破。车身后部的造型与设计更是彰显了GTC4Lusso的运动灵魂。顶棚曲线有所降低，但丝毫没有影响车内的空间。

　　法拉利全新的车载娱乐系统也将首次登场，搭载了10.25英寸的HD触控显示屏。紧凑的方向盘严格考虑了人体工程学，让用户的驾驶体验增添了不少运动色彩。

　　作为FF的继任与再强化车型，GTC4Lusso显然会在动力总成方面更加苛求，3.4秒的百公里加速成绩以及335km/h的最高时速充分证明了这台6.2L V12发动机的强悍，转速8000 转时，最大输出功率可达 683马力，5750转时达到697 牛?米的峰值扭矩，即使在较低的1750 转也依然能实现80%的扭矩输出。

　　不仅如此，GTC4Lusso还将首次搭载法拉利独有的4RM Evo四轮驱动技术与后轮转向系统，当然，这辆法拉利最富有魅力的还是它迷人的排气声浪。

　　迈凯伦P1和675LT Spider

　　迈凯伦旗下的御用改装部门MSO（McLaren Special Operations）将在日内瓦车展发布两款新车，P1和675LT Spider。

　　P1在外观及内饰方面采用了大量独特的碳纤维等定制元素。外加Lio Blue的独特颜色，以及24K金材质的排气隔热板，致敬迈凯伦F1。搭载的混合动力系统由3.8升V8双涡轮增压发动机与电动机组成，总输出功率可达到916马力，最大扭矩900牛?米，百公里加速时间仅为2.8秒。

　　675LT Spider全球限量销售500台，在日内瓦车展正式亮相前，这款车已全部售罄。675LT Spider MSO版采用陶瓷灰色涂装，侧裙、侧面通风口以及前后保险杠均为碳纤维材质。

　　车尾钛合金排气处同样加装了24K镀金排气罩。675指的是其搭载的一台3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率为675马力，0-100公里/小时加速仅需2.9秒。

　　Arash AF10

　　2080马力就足以诠释它的强大，Arash给AF10更换了一套极其强大的混合动力，6.2升V8发动机配上4台电动机。

　　传统的发动机就可以输出900马力和1200牛?米，而电动机则负责剩下的1180马力和1080牛?米。并通过良好的调校使总输出达到了2080马力和2280牛?米。惊愕的事实！这样强大的动力可以让它在3秒之内突破100公里/小时，最高车速323公里/小时。

　　另外，Arash、还推出了一款没有那么恐怖但同样强大的AF8 Cassini，搭载7.0升V8发动机，最大功率550马力最大扭矩，645牛?米。售价35万欧元起，而AF10售价110万欧元起。

　　Arash AF8 Cassini

　　? 新能源车

　　新能源车型，在这个年代，没有研发新能源车型，就落伍了。

　　宝马740e

　　一台2.0升涡轮增压发动机可以提供258马力和400牛?米的动力，电动机则有113马力，250牛?米，总输出达到了326马力，500牛?米。

　　容量9.2千瓦时的电池组位于后座之下，导致后备箱容积减少为420升（普通车型为515升）。在纯电模式下，740e最高车速140公里/小时，续航里程40公里（又是一款无缘补贴），通过专用充电器，家庭插座充电仅需4小时。740e的百公里加速时间为5.6秒，740Le为5.7秒而740Le xDrive则为5.5秒，百公里油耗低至2.1升（四驱版本为2.3升）。

　　更重要的是，该车提出了iPerformance的概念，和M Performance一样成为宝马的标识之一。初期，iPerformance将包括X5 xDrive40e，740e，330e，和2系Active Tourer225xe等多款车型。

　　现代IONIQ

　　现代将在2016日内瓦车展上发布欧版的IONIQ车型，IONIQ旨在与丰田普锐斯对标，但是最大的特色在于其纯电动、轻混合动力和插电式混动三种动力车型齐发。

　　IONIQ混动提供了1.6升105马力GDI汽油发动机和44马力的电动机，总输出为141马力，由于是轻混，该车的电池组容量仅为1.56千瓦时。插电式的IONIQ则有用8.9千瓦时容量的电池组，可以提供超过50公里的纯电续航里程，电动机的功率也提升至61马力。

　　最后纯电动IONIQ则有28千瓦时的电池组供电，且欧版车型续航里程超过250公里，大大高于韩版的80公里。电动机的输出为最大功率120马力，最大扭矩295牛?米。

　　起亚K5插电式混合动力

　　此次来到日内瓦的是K5（Optima）插电式混合动力车的欧洲版，配备了空气动力套件的保险杠和主动式进气格栅，空气阻力系数由0.27下降至0.25。

　　除此之外还有EcoPlugin的标志以及充电接口位于前挡泥板上方。8寸触摸屏的喜喜娱乐系统可以显示附近充电站的位置，还提供了无线充电和哈曼卡顿音响系统。

　　动力由2.0升GDI四缸发动机配上电动机提供，最大功率202马力，峰值扭矩374牛?米，9.8千瓦时的电池组可以提供53公里的纯电续航里程。

　　国内K5推出混合动力版的日子也快了吧。另外同时在日内瓦上还有K5旅行版，但旅行车在中国毕竟没有太大的市场，估计并不会引入国内销售。

　　摩根EV3

　　摩根汽车，可以说是英国为数不多的没有被出售的汽车品牌之一，经典车的造型风格，200人不到的工厂，加上英式手工打造的工艺，注定了它奢华的定位和稀少的产量。摩根的首款纯电动汽车，将于日内瓦车展亮相，定名为EV3，可能你已经猜到了。

　　没错，就是一辆继承了摩根3 Wheeler光荣传统的电动三轮车......姑且先不吐槽它类似于北汽EV系列的命名，也不讨论他会不会和中国乡村的电动三轮车混淆，我们来看看摩根EV3的数据吧：最大功率75马力，峰值扭矩136牛?米，百公里公里加速耗时8.5秒，最高车速 161公里每小时。而它充满电后的最大续航里程，约为240公里。对比现在国内颇为流行的小型电动汽车，以上数据应该还算是不错吧。