去年底“中国通”康思远出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，他2009年来到中国，已经在中国工作7年时间，因财务出身的缘故，他的形式风格非常严谨，从这次挑选宝马中国新总裁的人员上就可以看出他的行事作风。挑选一位在宝马工作10年，从基层做起，并且做过经销商发展及销售工作的“年轻人”为宝马新总裁，而不是从外部聘请、或者从总部调任。车王杂志从宝马内部获悉，宝马中国和华晨宝马的人事很快还将做出进一步的调整，将会涉及多个副总裁级的高管。以笔者看来，康思远正在酝酿一场大棋，为宝马在华后续发展积蓄力量。
宝马在华公司有着特殊的公司架构，宝马中国和华晨宝马之间既相对独立、又高度整合的模式在所有汽车企业中独竖一帜。这种独特的公司架构不仅产生了很强的协同效应，在之间运营中就如一家公司一样实现了完美的整合，并且这种架构有一个先天的好处，两家公司华晨宝马、宝马中国各个重要职位都有一个高管、比如销售、市场、公关等都两位副总裁，人才储备就比竞争对手更有优势。当一家公司发生人事变化时，可以平滑的过渡，不会出现任何波动。笔者分析宝马中国与华晨宝马即将进行的人事变化，就是要强化这种内部人才储备，促进管理层的年轻化、本地化，强化两家公司之间的相互协作，这些调整可能涉及若干部门。
中国经济增速放缓，造成整体车市销量增幅也大幅下降，对宝马也产生了影响，宝马去年在华销量46.4万辆，增速仅为1.7%。但今年1月宝马销量明显提速，增幅达8.4%。2016年来宝马也将有超过10款新产品投入中国市场，随着国产X1及创新2系旅行车的投产以及新7系等进口车产品线不断丰富，今年销量具备了稳健成长的基础。在未来几年还将会有产品陆续国产，比如重磅及SUV车型X3，宝马在华国产比例会进一步提高，从中长期看宝马在华发展还具有后劲！（车王杂志 2016年2月28日 北京报道）
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