导语：北汽新能源这次带来的EU260，在续航里程和动力性能上有哪些提升？
文 ▍砂糖兔
猴年的第一次摇号，兔君的运气不是一般的好。能从第一期到现在都一次不中，也是一种本事吧。
这开年第一摇，北京的摇号中签率已经跌到0.15%了，665个人抢一个指标。而另一边则是1.4万个新能源车指标直接发。
如果充电能更方便一些，续航里程更长一些，价格更划算一些，售后更靠谱一些……还等啥等呢，等着中彩票么。
所以这次去怀柔试驾北汽新能源的EU260，兔某人是抱着准车主的心态去感受的，算是验证下，买电动车这事，到底靠不靠谱。
续航里程260km，动力上感觉不出和汽油车的差别
我们的试驾路线是从东四环的百子湾前往怀柔的星美影视基地，全程大约62公里。
一直到上了京承高速之前的大部分路段都是比较堵，上了高速后速度基本保持在80 km/h 到100km/h，超过限速后车辆会有报警音提示。
EU260搭载的电机最大功率可输出136kW，峰值扭矩可以达到260N/m。
从动力和加速的感受上来说，基本不会让人意识到这是一辆电动汽车。唯一的问题可能就是在速度达到100km/h后，车子会感觉有些飘。
当然技术人员说这还只是试装车，并非推向市场的最终量产车，后期还会有调教。
如今大屏几乎是电动汽车的标配，这款也不例外。9英寸大屏显示系统可以提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持。
自带的导航中可以查找附近的充电桩，而且可以看到这个充电桩是否处在启用状态，据说目前市面上现有的新能源车还没有一款车型具有此项功能。
左图右下角的就是充电桩图标，点击后就进入右图界面
这个功能真是比较人性化，不用满大街找充电桩，也不用太担心没电了抛锚在大街上，可以提前规划好自己的行程。
而且基于北汽新能源掌握充电桩数据的不断更新，充电地图也会同步更新。
除了北汽自己研发的i-Link系统，这款车还配备有乐视为其打造的ecolink 系统，这套系统支持苹果和安卓的手机，可以实现映射功能。
用数据线连接手机后，可以实现电话、微信、网络电台和导航功能。当然如果你的手机恰巧是一部乐视手机，就更强大了。
外观内饰可以自动脑补为绅宝D50
这款A级的三厢车，从外形角度来说可以自动脑补为绅宝D50，相当于它的纯电动版。
前脸采用了飞翼式格栅设计，中央的北汽标志打开就是快速充电的插口。
车身尺寸上基本就是标准的A级车身材，乘坐5个人问题不大，家用比较适合。
内饰也基本和绅宝 D50保持了一致，旋钮下方的B+和B-是动能回收按键。
天窗不大，好歹还能45度角仰望星空
扣除补贴后14.69万可以拿下，值吗
这款车采用的是三元锂电池组，电池容量为41.4kWh，具备快、慢两种充电模式。快充30分钟内可以将电量从30%提升到80%，慢充需要六七个小时充满。
这款车还搭载了电池寿命管理系统，可以有效延长电池的使用周期。
厂家给的数据中，这款车提供3年/12万公里整车质量担保，核心零部件8年/15万公里质量担保。而动力电池超出质保期后可优惠以旧换新。
最后最重要的当然是价格了，厂家说扣除国家和地方的双重补贴11万元（以北京地区为例）后，售价在14.69万起，不知道大家觉得能否接受。
当然了，对于那些对牌照和限行的忧虑高于一切的人来说，纯电动车的诱惑力自然不用说。随着充电桩越来越普及，用车的顾虑也逐渐减小。
前几天，北汽新能源又在西班牙巴塞罗那成立了一座研发中心，据说首款车型将是一款纯电动超级跑车。北汽版的特斯拉看来也指日可待了。
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