去年9月的大众“排放门”事件后，大众集团内部经历了一段不小动荡。集团CEO文德恩辞职，奥迪技术开发董事会成员乌尔里希·哈肯博格等高层人士纷纷被迫离职。新任CEO马蒂亚斯·穆勒在日内瓦车展前夕的“大众之夜”上表示：“我们将努力重新赢得消费者的信任，大众汽车集团将在四月份拿出一揽子方案，推动‘排放门’事件的解决。”
让我们来看看各家媒体的相关报道：
中国经济网：直面柴油排放丑闻欲重新赢回信任
在“大众之夜”活动现场，穆勒多次提及排放造假事件，“虽然调查的细节暂时未能公布，但今年4月份，公司方面将发布一份详细的调查报告。”
据穆勒介绍，在欧洲，受大众排放丑闻影响需要进行维修的车辆，已于今年初开始修复计划。与此同时，大众（美国）已经承诺赔偿数以万计的购买了大众安装排放作弊汽车的车主。
新浪汽车：削减全球成本未来不再租用独立展厅
大众为此次排放事件付出了惨痛的代价：自去年9月以来，大众的股价下滑三分之一，市值蒸发了约220亿欧元（约合240亿美元），迎来了其近15年历史上的首个季度亏损。
此前《美国汽车新闻》曾报道称，大众集团近年来因排放门事件而削减开支，将在北京车展上取消租用整个独立展厅，而是与其他汽车厂商分享展厅。此外，还将缩小“大众之夜”活动规模。穆勒的发言也证实了该说法。
每日汽车：推动新能源技术和数字化为大众两大核心
在此次大众之夜活动上，除了排放门事件，大众汽车CDO Johann Jungwirth花了足足30分钟来诠释面向2025年大众汽车”领先移动供应商“的理念和展望。穆勒把“以电动汽车为核心的新能源技术和面向未来的数字化技术解决方案”作为大众汽车未来10年发展的两大核心方向。
穆勒表示，大众集团将在欧洲、亚洲（中国）和北美洲（硅谷）成立三个“未来中心”，通过更为前瞻的设计，融合数字技术和电动技术，以满足消费者越来越多样的需求。
目前大众集团已经设计和生产了9款电动车，到2020年将增加至20款。穆勒说：“与此同时，将以更开放的姿态拥抱汽车智能化，在制造高质量的汽车硬件的同时，集成更多软件服务。”
穆勒强调说，“2016年我们将全力以赴地解决排放门的各种问题，同时我们还将为大众汽车规划一个清晰的未来。”
（大众汽车CDO Johann Jungwirth）
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