今天，素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展正式拉开帷幕。作为欧洲唯一每年举办的车展，日内瓦车展是豪车、超跑以及各种概念车争奇斗艳的舞台，今年同样又有一大批新车将在日内瓦亮相。
闲言少叙，今年的日内瓦车展报道从一辆“不一般”的法拉利开始……
前沿指数：★★★★★
驱动形式：前置四驱
发动机：6.3L,V-12
最大功率：690PS
峰值扭矩：697Nm
0-100km/h加速：3.4s
法拉利GTC4 Lusso以法拉利FF继任者的身份在本届日内瓦车展上首发亮相。其名称“GTC4 Lusso”旨在向330 GTC以及250 GT Berlinetta Lusso等经典2+2法拉利跑车致敬，其中的数字4也代表了四座式的设计。在新车量产后，法拉利FF也将退出市场，因此法拉利GTC4 Lusso进口中国市场也是必然。
13.4秒“破百”够爽？ 不，四轮转向才有趣
GTC4 Lusso采用4RM-S全时四驱系统，与此同时后轮也具备转向能力，这样的设计还是首次出现在法拉利的车型上。即便飞奔在雨雪夹杂的公路上，他也不至于令你手忙脚乱，他能带来的乐趣比传统法拉利跑车更多。
法拉利GTC4 Lusso采用了一台V12自然吸气发动机，而13.5：1的压缩比则预示着其对油品质量的要求相当苛刻。只有当转速达到8000转/分钟时，才会迎来690马力的最大功率，而697牛米的峰值扭矩在5750转/分钟时便已经来到了。值得一提的是，发动机尽在1750转/分钟时便可以提供峰值扭矩的80%，所以日常驾驶的时候还是要小心谨慎一些。除此之外新车3.4秒的破百成绩也比FF提升了0.3秒。
2外形设计更“犀利”，性能跑车也可以向舒适靠拢
相对于现款FF车型而言，新车在造型设计方面进行了一系列的改进，比如全新设计的前进气格栅以及与前灯首尾呼应的全新尾灯设计。除此之外双边双出的排气系统和尾部下扩散器也为新车增加了回头率。当然，这一切除了美观还有提升空气动力学效率的作用。仰仗于工程师对排气系统的出色调教，GTC4 Lusso在不同工况下能够展现出完全不同的声浪特征。
GTC4 Lusso在延续老款车型内饰风格的同时还加入了新近流行的多媒体娱乐系统。10.25英寸的液晶显示屏在中控面板上格外醒目。此外，后排还设置了空调出风口，这对于一款处处以性能为重的跑车而言真的是“难能可贵”了。
编辑点评
李鑫
“ 这款车的目标人群被锁定在那些既注重驾驶乐趣又喜欢开车长途旅行的人们，其设计初衷相对于法拉利家族其他车型而言更适合日常驾驶。随着市场需求的转变，越来越多的豪华品牌开始涉足SUV市场，尽管法拉利坚持不会推出SUV车型，更注重舒适和实用的GTC4 Lusso或许正是对市场的另一种妥协。”
乱花渐欲迷人眼，抽丝剥茧见真章，作为汽车消费者意见领袖，《汽车族》将在众多新车中挑选出最能代表前沿趋势的车型，以及即将引入国内的重点车型进行报道。此外，《汽车族》执行总编辑王世华已奔赴日内瓦，在发回一系列新鲜资讯的同时，还将试驾全新奔驰E级Coupe，更多内容请持续关注汽车族微信以及《汽车族》4月刊。
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