3月7日，宝马将迎来自己的百年华诞，据可靠人士透露，宝马将在宏大的庆生派对中推出一款号称引领下一个100年的概念车。口气够大，来头不小，我们联合神秘汽车设计师Mix，将这台跨世纪概念车的“全球首发”，搬到了吴佩频道。
文/黄竞帆
从100年前位于慕尼黑的一家小企业发展为今天全球工业界的翘楚，宝马走过的这一百年，的确让蓝天白云螺旋桨徽标不仅是一个著名的品牌Logo，甚至也成为了某种富有情感以及充满力量的符号，而这种符号的影响力，我认为是足以穿越时空的。
煽情完毕，据可靠人士透露，宝马将在3月7日的百年庆典中推出一款“100年概念车”，按照宝马惯常的路子，必然是将目光放远到了下一个100年。号称要引领未来的概念车不在少数，但是将目光瞄准到一百年的狠角色就屈指可数了，宝马这次的口气足够大，于是我们的神秘汽车设计师Mix有话要说，有图要放！
在这里有必要插播一条Mix老师的“身世”，他是与我相识多年的一位职业汽车设计师，但这也是我仅知道关于他的信息，略带神秘色彩？还没完，Mix老师真正的碉堡之处在于他能够在了解某款车的理念，或瞥一眼被裹成斑马的重伪车之后，就能先于官图放出命中率近100%的设计图稿，因此他也成为了众多厂家所“通缉”的对象，当然，更是我们眼中的宝！
天知道Mix老师是否拿到了宝马一百年概念车的详实资料，总之我们是尽全力也未曾找到蛛丝马迹。在最初看到Mix老师的完稿之后，自认为阅车比较多的我也被着实惊艳，在线条的勾勒上，这台宝马一百年概念车用十分写意的泼墨，与科技感、运动气质毕现的细节牢牢抓住了我们的眼球，车尾两侧的立式小翼，又不免的让我们想到飞行，进而关联到宝马来源于蓝天白云的速度梦想。
但在Mix老师的眼中，这些可以归结于惊艳的着笔，还是毕竟too young，重磅如宝马庆生百年的一款概念车，应远远不止惊艳这么简单，它在代表某种趋势与潮流的同时，更应有穿透时空的某种特质，与承前启后的非凡能力。
“M1与i8，是我在思考宝马一百年概念车的造型时，反复出现在脑海中的两台车”，Mix老师如是说，“它们分别代表了宝马设计美学中的古典与现代，宝马一百年概念车所要做的，就是用未来的基调与笔法，去调和这两款宝马最经典的代表作。”
作为汽车工程出身的标准工科男，我一直认为学汽车设计的都是艺术家，而艺术家的话，有时需要仔细揣摩，说白了就是略难懂，Mix老师的话我们还是分开来看吧。首先乔治·亚罗老爷子亲自操刀设计的宝马M1，的确称得上当时的划时代之作，从定位上它模糊了公路跑车与赛车的界限，棱角分明的线条以今天的眼光看的确有些古典，但后部的饱满的隆起与沉降明显的车头，营造的前低后高，让我们不得不用一个略俗但又非常贴切的形容：蓄势待发，这也造就了汽车造型中比线条更重要的东西：比例。
回到Mix老师操刀的这台宝马一百年概念车，宝马M1诱人的比例得到了再现，虽然进气格栅面积不小，但车头部分仍有被明显压低的趋势，黑色的碳纤维更强化了这一效果，背部出于空气动力学的考虑虽然抬升并不明显，但是车尾两侧的立式小翼又牢牢控制住了视觉重心，与前辈相同，仍旧蓄势待发。
从古典回来，谈及宝马如今的设计，i8是创造了一个新的纪元，尽管上市已有年头，但如今要还评最像概念车的量产车，相信i8仍会高票当选。在我们看来，i8对Mix老师这台宝马一百年概念车的影响是全方位的，从车灯“眼神”的雕琢，车身线条的勾勒以及尾部空气动力学的设计，都与i8有着传神之处。
就一张图？Mix老师只用微信简单回了我：“是，我很忙”，天晓得他又在憋什么其他大招。虽然略有不过瘾，但他把内部的想象空间交给了我们。诚然，对于汽车内部设计与功能来说，一百年的定语，让我们拥有了太多遐想的余地，因为百年前的人们，一定未曾想到过如今汽车的某些控制功能，通过隔空的手势就能够实现。
一百年后汽车科技会有怎样的创新，这是一个简单又困难的问题，简单在于以现今的科技发展速度，百年后无人驾驶、清洁能源、互联驾驶这些功能一定已经非常成熟，就像今天我们车中的ABS一样。困难在于在下一个100年间，汽车科技又会有哪些我们还未曾耳闻的创新，想想福特T型车，想想i8，我们现在的确很难预料。而宝马告诉我们，它的所有创新都是以预见并满足不同个体的多样化需求为目标，为个人出行提供具有开创性并且负责任的解决方案，这是宝马集团过去百年的坚持和目标，也将是面向下一个100年发展不变的坚守，以创新的角度来看，宝马的下一个100年，我认为会更有看头。
这台由Mix老师操刀设计，吴佩频道“全球首发”的宝马一百年概念车，事实上表现了一位职业设计师对宝马一百年概念车的理解与期望，也恰到好处的留给了我们充分的想象空间，我们评论区见。而我们所有的想象与期待，都将在3月7日宝马一百年大趴上，悉数揭晓。
高能预告：吴佩频道将在3月7日与宝马一百年庆典现场连线，并与各路大咖们聊聊自己眼中的宝马一百年，我们到时见！
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