不久前，外媒披露了一起关于谷歌无人驾驶汽车的事故报告，并称这是第一起“应该由无人驾驶汽车负责”的交通事故。
据了解，当时谷歌公司一辆由雷克萨斯RX450hs轿车改装的无人驾驶汽车正在道路上行驶，为了避让道路上的沙袋，无人驾驶汽车试图驶进左侧车道，结果同后方驶来的一辆公车碰撞。据称，当时这辆公车的时速为15英里，而谷歌无人驾驶汽车的时速为2英里。该起事故导致无人驾驶汽车左前翼子板、左前轮和驾驶侧传感器受损，不过双方车辆中并未产生伤员。据当时在谷歌无人驾驶汽车内的测试人员表示，谷歌汽车认为公交车会减速让行，而公车司机则认为谷歌汽车会放弃并线，结果发生了事故。
用直白的话表示，就是谷歌并线失败了。
谁知道谷歌无人驾驶的这次事故，让汽车媒体狂躁了起来，各种批评、嘲讽以及对无人驾驶汽车未来的否定言论纷至沓来，认为无人驾驶始终无法达到“思考状态”是其致命弱点，一时间好不热闹。
反观谷歌发表的声明——“我们愿意承担部分责任，因为如果我们的车没有移动，就不会发生撞车事故。”如此淡定的态度让不少人不淡定了。一位名为Adrienne LaFrance（据称是《大西洋月刊》的专栏作家）的作家撰文称，“过去几个月中，我采访了数十名计算机科学家、人工智能研究员、工程师以及其他关注无人驾驶汽车发展的业内专家，几乎所有人都有同样的担忧：无人驾驶汽车引发的致命交通事故迟早都会发生。如果无人驾驶汽车能够兑现承诺，真的取代绝大多数人类驾驶的汽车，致命交通意外肯定会发生。这种意外可能毁掉之前的所有努力。”但他同时也指出“车祸导致人类死亡并未能阻挠其成为主流技术。”
事实上，谷歌此次事故并没有动摇那些支持者的态度。在国外网站的上，网友的态度也都相当淡定，一位匿名网友表示：“就目前的事故率来看，无人驾驶汽车远低于普通驾驶，无人驾驶才是未来的方向。”还有网友表示：“只要是产品，就会有缺陷，重要的是如何让产品更完美。”
而除了无人驾驶技术的支持者，还有一群人在等待着这项技术的市场化。据《路透社》报道，在美国65岁及以上的老年人超过4300万，并以每天1万的速度增长，年长的美国人如果想要保证出行，谷歌无人驾驶汽车成了最理想的方式，因为在美国79%的老年人生活在郊外和农村。
据美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的资料显示，老年人往往健康状况不好，比如视力下降、记忆衰退、关节炎及其它生理损害，这些都会影响驾驶能力。美国交通部的数据也显示，85岁及85岁以上的老人发生严重车祸事故的概率是最高的，主要是因为老年人更脆弱，受伤后的并发症也更多。有业内人士评论，显然，如果有无人驾驶车辆可以供老人使用，比他们自己驾驶要更加安全；另一方面该技术可以让更多无法使用汽车的族群自有出行，比如盲人和残疾人，从这个层面来看，无人驾驶技术也有存在的必要。
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