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期待还是拒绝 2.0T的百万级豪车你能接受么

2016年03月04日00:10
来源:搜狐汽车 作者:仙子
第1页 :2.0T的动力行不行?

  3月1日,宝马730Li上市,又一款搭载2.0T的豪华车出现在公众的视野中,我相信百分之八十的人都会脱口而出“啊?2.0T的宝马7系?这不小马拉大车么?”出现这样的质疑也不是没有道理,大家的惯性思维都是,豪华车必须配合大排量才能跑得动。但是,2.0T的7系已经不是第一个换“小心脏”的车型了,沃尔沃XC90保时捷 Macan 等都已经打破陈规。

  2.0T的动力到底行不行?

  随着科技的发展,发动机的缸数和排量已经不能作为衡量动力的唯一标准了,或许在不久的将来“大排量”会成为技术落后、陈旧的代名词。就比如宝马经典的E32 V12 车型,它是现款七系的前身,搭载代号为M70V12发动机最大功率220Kw,百公里加速7.4秒,油耗13.2L。

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  而2008年推出的宝马740则换装了6缸发动机,传统自然进气引擎设计被双涡轮增压系统与HPI缸内直喷技术所取代。如此重大变化,最大的原因就是旨在提升本身的油耗和排放表现。而最大功率则提升至240Kw,百公里加速仅需5.9秒,油耗下降至9.9L。

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宝马N55发动机

  再看2014年,宝马i8的推出,没有人质疑它是一台充满未来感的跑车,但是其仅仅搭载了一台1.5L的直列三缸双涡轮增压发动机和一台电动机,这台发动机最大功率为231马力(170千瓦)/5800rpm,最大扭矩320牛•米/3700rpm;电动机的最大功率为96千瓦,最大扭矩输出为250牛•米。

宝马 i8 实拍 评测 图片

  以上的动力变化,难道不是科技的进步么?我们再来看看全新宝马730Li的这台B48发动机,模块化设计的B48发动机可以满足横置与纵置的要求,而在纵置布局时,涡轮增压的中冷器也改为水冷式,并与进气只管集成在一起,有效缩短进气路径,使进气温度大幅降低,发动机的效率因此也得到一定提升。

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宝马B48发动机解析图

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  因此从这台B48新发动机数据来看,同样是4缸2.0L涡轮增压发动机,却比之前的N20高功率版(245Ps、350Nm)强了不少,达到了258Ps,而在扭矩方面更是达到了400Nm,甚至超出了那台6缸的N52发动机(258Ps、310Nm)。

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(责任编辑:仙子)
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