导读：研究发现，去年我国生产的纯电动乘用车所采用的电池管理系统（BMS）之供应商呈现四大类型：专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商，以及综合型汽车零部件企业。
根据机动车出厂合格证，2015年我国共生产纯电动乘用车超过15万辆。
研究发现，去年我国生产的纯电动乘用车所采用的电池管理系统（BMS）之供应商呈现四大类型：专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商，以及综合型汽车零部件企业。
其中，主机厂生产的BMS装机量约占总量的28%，电池厂生产的BMS装机量份额约为12%，专业的BMS厂商约占据60%的份额。
从BMS供应商的性质来看，外企占比约10%，本土企业占比约90%。
研究发现，在主机厂类型的BMS供应商中，康迪、比亚迪、长安新能源位居前三名。
作为专业的BMS厂商，亿能电子、哈尔滨冠拓、科列技术的装机量位居前三甲。
排名前三的专业BMS厂商中，科列技术是唯一一家专注电动汽车BMS研发和生产的企业。近两年，一些BMS厂商纷纷拓展业务领域，科列技术一直坚持在电动汽车BMS领域深耕，并于2015年7月份成功登陆新三板。根据该公司此前发布的2015年业绩预告，其去年归属于公司股东的净利润同比增长500%-600%。「盖世汽车·新能源」查询中国专利信息发现，科列技术去年共获得5项专利，包括2项实用新型专利。显示出该公司对技术研发的重视。
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