目前全国两会时间已经开始，想必一些关于政治经济方面的提案引起了人们的广泛关注。据了解，有关汽车行业的提案也纷纷出炉，其中自动驾驶立法以及油价方面的提案较为引人注意。下面，让我们一起来看看两会上那些汽车行业的提案吧。
李书福：加快自动驾驶立法
吉利集团董事长李书福
吉利集团董事长李书福在今年两会上的提案主要分为三个方向：加快自动驾驶立法；稳妥推进民办教育立法改革；加强电子商务和平台经济依法纳税。
李书福认为动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案工作，已经刻不容缓。这是因为，自动驾驶方面的立法已经成为新的国际关注点，而由于中国情况具有自身的复杂性和独特性，一项立法或行业法规的修改需要一定的周期，因此尽早开始对自动驾驶立法的考虑，有助于树立中国自动驾驶行业规范，推动行业良性发展，引导社会投资。而且，能够凭借相关立法和行业规范的确立，最大化促进相关产业在“中国制造2025”大战略中实现国际舞台上的弯道超车。
李彦宏：无人驾驶政策法规
百度CEO李彦宏
无独有偶，百度CEO李彦宏的提案也涉及到了无人驾驶政策法规的制定，可以说与李书福“想到了一起”，看来互联网与汽车关系越来越密切了。
李彦宏表示，无人驾驶车具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。当前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，而中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。经过多年积累，百度等互联网公司已在交通场景物体识别、高精度地图与定位等多项自动驾驶关键技术上达到国际领先水平，但相比技术的节节推进，我国相关法律法规却对于无人驾驶车的发展还有很大调整空间：一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车；另一方面，无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。
王凤英：车用燃油实行阶梯定价
长城汽车总裁王凤英
长城汽车总裁王凤英的提案涉及到了车用燃油实行阶梯定价等话题。
王凤英建议应该增加车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性，科学分配资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；以用车强度作为重要的收费考量标准，探索车用燃油阶梯定价制度，引导用户降低用车强度；监管利用“互联网+”等技术手段提高车辆通行效率，提升停车管理效率；慎重征收拥堵费，决策过程需公开透明；修改和完善与用车有关的法律、法规和政策，为车主创造更加便捷的用车环境。
安进：关注汽车节能减排
我国新能源汽车发展如火如荼，两会上关于新能源汽车和节能减排的提案也必不可少。江淮汽车董事长安进的提案便与新能源汽车有关。
安进在接受记者采访时表示：“今年两会，除了要深刻学习李克强总理的政府工作报告，精准把握新常态下国家、行业的发展趋势，把十三五规划纲要与企业发展结合起来之外，我最关心的话题就是节能减排。”安进认为，我国产业结构的调整至少有两大课题：创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。
作为社会各界了解中国政治经济走向的重要窗口，全国两会的重要程度可见一斑。随着我国汽车行业的不断壮大，一些问题也亟待解决。两会关于汽车行业的提案，也会引起社会各界的广泛注意。
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