外观、性价比一直是自主品牌汽车的两大法宝，作为长安旗下的当家小生，凭借高原创度的外观和丰富的配置，CS35在2015年取得了16.9万台的优秀销售成绩，但不思进取从来不是长安的作风，即便是有着良好的群众基础他们仍在今年针对CS35进行了升级，并且新增了两款1.5T发动机的车型，十万以下的涡轮增压SUV？CS35算是独一份儿了。
外观小幅度升级 无钥匙进入更显档次
本次试驾的2016款CS35作为小改款车型在外观上有轻微改变，明显的就是全系标配的日间行车灯，虽然日行灯在现在已不是什么新鲜的配置，但还是很讨喜的。
1.5T版本的车型尾部增加的单边双出排气设计使整车更硬派、运动，车尾还印上了TURBO字样，昭示着“我可不是好惹的”。
1.6L尊贵型和1.5T豪华运动型增加了无钥匙进入和一键启动，而全系标配的后视镜加热更是让人眼前一亮、并不是花架子而是彻彻底底提升了实用性。
安全配置升级 新增Carlife手机、大屏完美互联
相对于外观，2016款的CS35在内饰上的改动更难发觉，更多的是内在的改变，除了全系标配的倒车雷达，在高配车型上还增加了倒车影像并且支持方向盘随动、此外除了最低配车型，其余都配置了ESP车辆稳定系统和HCC坡道起步辅助系统，这两项主动安全配置对于小型SUV来说非常适用。
而新增的Carlife功能更是吸引年轻消费者的利器，Carlife由百度进行研发，需要在手机上下载一个APP，之后苹果手机可以直接无线连接，安卓手机则需要使用数据线。
连接后操作简单、系统流畅程度也不错，不仅能实现常规的手机屏幕映射还支持语音控制打电话、导航、播放音乐等功能，但在实际体验中该语音识别系统反应速度还有待优化。
适合城市驾驶 1.5T车型表现不俗
老款1.6L车型在动力表现上只能说是够用，但新增的这台1.5T发动机的表现让人很满意，涡轮可在2000-4500rpm的转速局限输出215 N·m的最大扭矩，115kw功率，虽然在数据上看着涡轮的介入转速高了些，可在实际使用中搭配上5挡手动变速箱却能给你一个充满激情的驾驶氛围。
在道路试驾中，车辆整体动力输出很平顺，起步轻盈，比1.6L版车型更轻快，即便2000转以后涡轮介入，整体输出仍很顺畅，0——80km的动力输出尤其给力，只在4000转后才会出现动力衰退。
他所匹配的这台5档手动变速箱档位清晰，行程较短，颇有些“小钢炮”的手感，并且离合与变速箱的匹配调教也比较成熟，结合点清晰，由于HHC坡道起步辅助系统的支持，陡坡溜车的情况几乎被避免，才考拿到驾照的朋友也很容易上手。
得益于全系标配的电子助力转向系统，这台个子不小的车型在拥挤而狭窄的三亚小路上表现得非常灵巧，东窜西窜搓搓方向盘就能搞定，并且指向也很精准；综上所述，再加上百公里低至7L的综合油耗，毫无疑问这台SUV对于城市路况非常适应。
结语：虽然这是一款小改款车型，并没有什么大刀阔斧的改动让人惊艳，但价量不加价的配置和长安出色的口碑使得CS35的竞争力得到进一步的提升，也有底气去投入2016年全新的一轮市场竞争，只是1.5T版本仅搭载手动变速箱有些遗憾，希望在不久的将来能在市场上看到他的自动版车型。
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