据相关人士透露，原奇瑞汽车总经理助理兼奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼已在年前离职，并于春节后正式加盟网上车市。
继去年前海马汽车销售公司总经理吴刚跳槽寰球汽车，和前上海通用总经理丁磊与前英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟乐视之后，一年内又一个汽车企业高管转战媒体。
（前海马汽车销售公司总经理吴刚，现为我的车城CEO兼寰球汽车集团高级副总裁）
最近车企高管们都有些坐不住。业内跳槽已经不算话题了，“转行”成了车企高管们的新热门。而且转行这个趋势似乎成了一个现象。群体性跳槽媒体，那必然有其背后的原因，让我们由内而外，简单地分析一下。
公司内部环境不稳定
就拿奇瑞汽车的黄华琼来说，早在去年就已经传出他要离职的消息，而后奇瑞进行了辟谣。在去年4月上海车展前夕，黄华琼辞去了奇瑞销售公司总经理一职，保留总经理助理头衔，进入经管会。他频繁的人事变动引起了业内的关注，有媒体表示奇瑞风起云涌的人事斗争一度将他置于漩涡之中。现在，他已做出了转战媒体的选择。
所以，公司内部种种不稳定因素可能是促使高管们离职的诱因之一。
实现更高个人价值
车企高管们十分了解车企内部的流程，行业的情况，并且都有较多的相关资源。而媒体每天就是在为这些信息资源绞尽脑汁，煞费苦心。车企高管们进入媒体圈，他们的个人价值会得到极大的提升。
在互联网+的环境下，媒体不仅仅是传播单一属性，更需要肩负营销，电商等多种属性。媒体因有高管们的加入，无论是对于传统传播层面，还是营销层面，都有极大的裨益。一个缺，一个有，自然是一拍即合。
（黄华琼任职期间，主要分管品牌和产品规划，公关传播。不仅负责奇瑞汽车，还分管奇瑞捷豹路虎和观致两大合资公司）
车市低增长+互联网的崛起
中国车市去年就已开始增长放缓，并趋于常态化发展。虽有政策刺激，无奈中国经济大环境的阴影笼罩，车市很难再度走高。2015年前三季度车市总体形势低迷，10月后出台购置税减半的政策也未能实现反弹。
与车市增速放缓形成对比的是，互联网的快速崛起，吸引了许多车企高管的纷纷加入。原海马汽车集团总裁助理、海马汽车销售有限公司总经理吴刚加盟寰球汽车集团，出任“我的车城”CEO，兼任寰球汽车集团高级副总裁。
不仅是媒体，更大一部分高管进入了互联网造车的阵营。乐视汽车，蔚来汽车，和谐富腾一时间吸引了一众车企大佬们的加入。也有媒体戏称黄华琼步了吴刚的后尘，或将负责新平台电商业务。网上车市在被网通社收购后正在搭建电商平台。
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