作为豪华SUV的领军车型——宝马X5,在2015年推出其了首款搭载2.0T发动机的车型,这也使得售价下探到70万元-80万元区间,在丰富其自身产品线的同时,拉低了门槛。并且2.0T的X5并没有因为排量的降低而给人不一样的感觉,它表里如一地保持了应有的豪华感,很懂得讨好消费者的欢心。你完全感受不到这是一款入门车型,车主同样被满足和照顾,可以看出宝马对2.0T车型还是寄予厚望的。
从外形上看,新的2.0T车型与3.0T车型并没有什么大的差别,硬朗的外观,低调的设计都让人一眼可以看出来这就是同一辆车。唯一的不同之处也都体现在一些人们可能不太留意的地方,比如在车身侧面镶嵌了“xDrive 28i”字样,除此之外,X5 2.0T还在前包围增加了很低调的空气动力学套件,看上去甚至比3.0T车型还稍微帅气那么一点儿。车后部双边共两出排气和轮圈尺寸跟3.0T车型是一样的。总的来说在外观方面可以说就是基本上没变化。
外观没有缩水,内饰同样也没有缩水,各种皮革和木纹装饰用料到位,保持了应有的豪华感。配置上,2.0T车型基本和3.0T的入门车型配置相同,和3.0T的中高配车型相比,主要缺少的是电动吸合门和抬头显示这类提升豪华感的配置。另外在舒适性配置上面,2.0T车型也缺少了座椅的腰部和肩部支撑调节以及座椅通风功能,只有最基本的座椅加热。另外2.0T车型还没有换档拨片,虽然对于低配车型来说这样的做法也算说得过去,但不少人还是希望在一款宝马车型上面能够有拨片。
发动机是大家最关注的硬件,宝马X5 2.0T的发动机其实就是宝马3系上的那一款N20B20A系列高功率版单涡轮双涡管发动机,具备缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术,最大功率180kW,最大扭矩350Nm,和宝马328i完全相同。
与之匹配的仍然是ZF出品的8挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说,加速干净利索,整辆车给人感觉挺轻快的,不会有吃力的感觉。发动机低转速扭矩充足,平时转速不到2500rpm就会升挡并且变速器换挡速度、逻辑和平顺性都没问题。担忧小马拉大车的朋友们终于可以放心了。
综合来看,2.0T的宝马X5无论在驾驶还是硬件方面,它的品质感和3.0T车型相比都没有降低。在不考虑价格的前提下,2.0T车型完全能满足你的需要,我觉得这就是是兼顾面子和预算的最合适选择。
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