汽车人都应该关注
黄 震
作为机械动力与能源领域的专家，全国政协委员、上海交通大学副校长黄震在今年两会上持续关注排放控制、清洁能源的问题。
对于当前新能源汽车的发展，黄震认为，电动车是汽车业升级的重要方向无疑，国家政策的大力扶持对电动汽车技术进步的促进亦很明显。但需注意的是，目前行业中也存在一些“拔苗助长”的现象，部分企业急功近利，生产的新能源汽车较低质。“如很多消费者由于可以直接获取车牌而购买插电式混合动力汽车，这其中一些车辆续驶里程短、充不进电，都被消费者作为传统燃油车在使用，并未达到节能减排的初衷。”黄震强调，电动汽车的推广应用需一步步扎实推进。
同时在传统汽、柴油车仍占市场绝对主流的情况下，黄震表示，提升传统内燃机技术，寻找替代性能源很有必要。他告诉记者：“国外对燃油与天然气、甲醇、乙醇等清洁燃料混合使用的汽车，会计算节能比例。这样会鼓励企业愿意在替代性能源汽车上投入，尝试多种路径降油耗、减排放。”黄震认为，我国应参考国外对企业油耗、排放的计算方式，鼓励企业发展多种路线来满足标准要求，“政府层面则扮演好油耗、排放等标准、法规制定者的角色”。
在能源方面，国际油价的持续走低，一定程度上削弱了消费者对新能源汽车的购买欲望。对此，黄震提出：“一方面，我国环境问题形势严峻；另一方面，我国原油对外依存度不断上升，到2015年已首次超过60%。出于环保和能源安全的综合考虑，有必要对燃油消费进行一定限制，国内油价不能简单与国际油价挂钩。”不过黄震并不认可国家发改委直接设置“地板”油价的政府行为。在他看来，国家应从立法角度对汽车的排放征收一定的环境税或排放税，以此来反哺、鼓励企业发展新能源汽车，如他所说：“要用法制、市场的方式促进节能减排。”
对于排放标准问题，黄震则称，实施哪一种排放标准应该统一，否则对企业造成的压力过大，也不具有实践可操作性。“借鉴欧洲标准的测试工况与我国实际路况有较大出入，这方面可以有所改善，没必要另外出台一套标准。”黄震说。此外，黄震还强调，排放法规能否起到减排的效果，还在于企业的真正落实。这需要企业自律、有作为企业公民的社会责任感，也需要监管部门的严格执法。
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