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在 2014 年，特斯拉在大部分眼里都是「异类」，玩特斯拉的人，是「异类里的异类」，但也正因为这个，但凡做点儿和特斯拉有关的事儿，就很容易引人注目。很多人因为特斯拉而出名，比如开特斯拉一路从北京回到广州的宗毅，比如把特斯拉开到青藏高原，从车主变成特斯拉合作伙伴的王振飞。
必须得承认，王振飞是一个精明的人，因为特斯拉，他成立了「充电网科技」，开始和特斯拉官方合作「目的地充电桩」项目，用短短几个月时间在国内很多著名的商业地产上建起特斯拉目的地充电站，也确实解决了很多车主的充电问题。随着一个又一个充电桩的建成，充电网公司的知名度也迅速扩大。
不过后来，我们就很少听到关于他们的消息了，「目的地充电桩」项目也没被他们进行更多的宣传。
事实上，这家公司仍然在做和充电相关的业务，但是已经不单单是早期和特斯拉合作这么简单。前一阵他们刚开了场发布会，宣布自己完成 A 轮融资，并且公布了公司新的发展战略。
首先还是得解释一下和特斯拉的合作。根据其他媒体的报道，王振飞觉得，建特斯拉目的地充电桩是好事，但是从这种合作中并不能看到清晰的盈利模式，换句话说，就是不挣钱。于是他们开始拓展在充电行业的其他业务。最初想做充电运营商，后来又发现这条路行不通。
他们的 A 轮融资额是近 2000 万美元，同时终于梳理清楚了自己的定位：做充电产品方案和服务的提供商。他们为 B 端行业客户提供解决方案和综合服务，主要客户定位为充电运营商、充电设施制造商、汽车厂商以及商业地产。
在发布会现场，展示着充电网科技的硬件产品，包括充电桩、智能地锁、计费控制单元、计费通信模块等等，从这些产品上也能多多少少看出他们的业务范围，当然除了硬件，那些无形的软件、服务、解决方案，也是他们的产品。
我们可以把这些产品和充电网科技的客户做个对应，就能明白他们的模式了：
商业地产商：目前充电网已经和万达、万科、绿地集团、中海地产、龙湖、银泰等商业地产达成了合作，帮助这些商业地产提供运营服务，或者把他们对接给充电运营商做资源整合和车位资源销售。另外，他们的智能地锁也可以销售给这些商业地产。
汽车厂商：在充电网宣传资料里，汽车厂商方面的合作伙伴我们看到了特斯拉、宝马、日产、比亚迪、腾势、吉利、众泰，甚至是新兴造车团队蔚来汽车和小鹏电动，他们会和这些主机厂关于充电的方方面面进行合作。
充电设施制造商：充电网科技本身有充电桩产品，也有相关的充电计费、通信模块，充电设备制造商可以采购他们的模块甚至整桩。换句话说，充电网科技可以提供电桩嵌入式模块解决方案，这个相当于使充电桩实现物联网功能，通过为充电桩加装智能控制模块（有外置式、和内置式），实现充电桩智能化、网络化、WiFi、桩端枪头锁、充电计费等相关管理。充电网合作的充电桩制造商包括国电南瑞、许继集团、中恒电气、奥特迅、科大智能、能科股份和南京能瑞等。
充电运营商：充电网科技可以提供公有云、私有云供大中小型充电运营商使用，云平台又可以和他们的硬件等产品相结合，形成一个完整的打包解决方案。
总的来说，他们的构想不可谓不宏大，围绕充电的方方面面，都想涉及。充电行业的机会很多，在任何一个领域有所突破，可能就能获得很大的成功，不过这些细分领域往往又是不能独立搞定的，可能这也是王振飞想做综合服务商的原因。
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