不撞豪车是一个社会现象，主要是经济赔偿的成本太高。只是，除了豪车还有一些车是碰都不能碰的，看见躲着走，省下的不是钱，是赚下的命！
关于路上开车躲开宝马撞帕萨特（辉腾）的例子已经是被人们讲烂了的一个段子（其实是真事儿）。
大意是| 一路口，一大众和宝马3系在等红灯，对面一宝来不知是抽风的还是怎么了直直冲过来看着马上就要撞到3系了，一个转向撞到了大众，3系就这样唱着最炫民族风走了……
宝来车主下来一个做辑然后赔笑：“3系是在撞不起，只好撞您的帕萨特了”那大众车主冷笑道：“见过12缸的帕萨特么”……（真相，这个12缸帕萨特是辉腾-顶级版6.0排量，车价215万。现在在售的新车款3.0-4.2排量，指导价在：76.32-188.80万 二手车价格：20万-100万+）
那么，安全行驶，我们需要格外注意哪些车呢？↓
大货车、大卡车
如果是高速路行驶时前方有大货车行驶，我们都知道，大车行驶盲区多，尾随货车需要保持车距，情况允许的条件下应快速超车。
我们也常常在新闻上看到大货车事故的车祸事件，还有人专门做成视频集锦，就是为了让大家注意事故发生的前后，并避免自己行车时出现在大货车类似的角度，造成不必要的生命和财产的双重伤害。
虽然可能会有人跳出来讲，大车事故还是比小车事故少。是的，没错，小车事故多发生在城市街道，大部分都是财产损失，轻伤，重伤或死亡比例很低，而大货车，基本水平就是重伤和死亡之间切换。
那么哪些行为是属于绝对禁止，又该如何避让大货车呢？
1.不得强行超车。
是的，我们说尽量不要和货车前后并行，且货车司机习惯看左后视镜，造成右侧盲区，条件合适的情况下快速超车是正理。
有些情况是不适合超车的：
①近收费站，这个时候大小车辆都有意识的减速，有的小车喜欢趁机加塞，话说这不是超车，这是活够了；
②还有小车距离大车距离很近，急超车又急并线，在大车看来如此超车和侧面飞出一辆车是一样的视觉效果，撞不上是幸运，若是大车来不及减速或者赶上大车提速，就做好粉身碎骨的准备吧！
③在应急车道超车，首先我们要明确应急车道是生命通道，在紧急状态下使用，多为交通事故时的救援车。其次因为迎接车道非特殊情况下无车辆出现，也是大车司机常常忽略的死角，导致应急车道超车危险系数更大。
2.在高速上炫车技，在大车之间穿梭不停。
此大车司机多是长途疲劳驾驶，很难保证驾车中的注意力高度集中，尤其是这个时候小车在旁优哉游哉行驶，来回穿梭在大车之间，这给大车的感觉就是挑衅，很容易惹怒大车司机，为行车安全造成更大的隐患。
同时，即便是司机对这种行车行为未被激怒，也很有可能没办法急刹，因为大车急刹很容易造成断头或侧翻。对高速行驶的大车来说，刹车不仅是高危险的动作还是极其不经济的，刹车至起步提速至正常车速花费大概在几十元，想想他们一天不分黑白的跑这一天挣多少？成本太高，也是大车司机即使有时间慢刹车也多不踩刹车的原因。
公交车
1.公交车靠站，由于公交体积较大，会干扰驾驶员视线。在公交临近停靠站时公交司机按规定必须行驶至规定停车区内才能停车，所以会有着急停靠变道的情况出现，这种情况小车司机应注意减速慢行，或必要时候停车避让。
2.公交进出站频繁，运行时间和次数有规定，尤其是上下班高峰期，若不急（挤）行，根本没办法顺利进出站，所以避免与公交车发生剐蹭，还是多注意避让。
3.避免与转弯中的公车靠的太近。道理很明了，车体很大，拐行缓慢又不宜停车，行车盲区高于正常行驶，更容易引发事故。
4.不抢占公共车道。
出租车
很多人说出租司机仗着自己是老司机，开车不懂避让，故意急停，急转弯。其实大可不必这样想，出租车的存在本是方便行人的，而他们存在的性质也是随时停车，靠这个规则生活，靠停车接（拉）客（活）挣钱吃饭。有钱挣不停车，怕是连每天的份子钱都挣不下来了。
当然，也有部分出租司机确实存在种种行车的不规则行驶的坏习惯，然，让一分，图的是平安。
送外卖、送快递的电动小摩
部分，部分（强调了哦，不是全部外卖快递小哥都这样）快递小哥灰常快，吓死人嘞，像要上天了一样，红灯啥的，根本拦不住他们。有司机看不过，会从车里探出头来骂，没长眼睛啊！
听着，不要暴躁，这就受了这贱人的当了，他们是“交通事故”派来的，就是为了激怒你！
总之，高度集中注意力，好好开车，绕开这些不遵守交通规则的人就行了。当然了，也希望城市道路增加监管力度，教育和监管双重努力，话说早晚高峰期，送餐的电动车真是太吓人，说不上哪里就冲出来了……一个反应不过，就是一个不小的事故。
当然了，除了以上提到这些车，我们还应该主动避让急救车，警车（鸣笛车），消防车。前者是对自己的生命安全负责，后者是对社会其他生命的尊重！
作者：小卓
微信公众号：卓杰行北亚二手车
)
