相信大家还记得去年的广州车展上，那一抹惊艳的红色，它属于马自达的概念车：越（Koeru）。马自达特有的红色喷漆和“魂动”设计理念相得益彰，谋杀了快门无数。现在，基于这款概念车打造的量产车型CX-4即将在下个月的北京车展亮相。被吊了这么久的胃口，终于可以一睹真容。
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先来看看马自达官方发布的消息：马自达计划在2016年北京国际车展，向全球首次展示旗下一款全新轿跑SUV“Mazda CX-4”。“Mazda CX-4”是采用“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术和“魂动（KODO）”设计主题的马自达最新车型，以“Exploring-Coupe”（未来派轿跑SUV）为概念研发。“Mazda CX-4”此次在北京车展的亮相，是马自达首次在中国举行旗下车型的全球首发。同时该车型也将于一汽马自达渠道投放中国市场进行销售。
CX-4的原型车——马自达 越
马自达CX-4的一大亮点就在于SUV Coupe的造型，官方也证实了这一点，并将其称之为：“Exploring-Coupe”（未来派轿跑SUV）。目前市面上典型的SUV Coupe车型还不多，知名的有宝马X6和X4，奔驰GLE Coupe，但它们无一例外都价格昂贵。本来轿跑造型的SUV就是年轻人喜欢的玩意，但售价摆在那儿，能买得起的年轻人还真不多。
CX-4无伪装谍照曝光！
所以马自达CX-4的出现，意味着我们只需要花费十几万或二十几万元，就可以买到一辆造型拉风的SUV Coupe了。同一级别，画风类似的还有斯巴鲁XV、DS4、以及未来将会国产的英菲尼迪QX30，但它们并不像CX-4那么轿跑范十足。
此前在国内拍摄到的CX-4路试伪装照
公告同时也提到，CX-4在北京车展的亮相是全球首发，随后会由一汽马自达进行国产。但是上文没有提到的是，CX-4是中国特供车型，一直以来就在国内进行测试，除了中国市场以外，即使在日本本土也没有销售——至少目前马自达是这么打算的。我已经懒得数这是第几款中国特供车型，早些年的中国特供三厢版姑且不提，这么一款漂亮的车型只有我们独享，想想也有点沾沾自喜呢。许多国外媒体纷纷表示，希望马自达“再考虑一下”。
从名字上看，CX-4介于CX-3（尚未在国内上市）和CX-5之间，但实际上，CX-4与CX-5平台相同，而它的车身长度比CX-5还要长出78毫米，达到了4633毫米，而高度却相比CX-5降低了180毫米，为1530毫米，这样一来，CX-4看起来无疑会比CX-5修长得多。二者的轴距和宽度则保持一致，分别为2700毫米和1840毫米。
从拍摄到的谍照来看，内饰方面依旧是马自达一贯的家族式设计，在种种细节上还是体现了那股浓郁的驾驶者至上的氛围。而动力配置方面，有消息称，CX-4或将继续搭载马自达的明星产品—2.0L和2.5L创驰蓝天技术自然吸气发动机。与之匹配的是6速手自一体变速箱。作为跨界级别定位，四驱系统预计也会出现在较高的版本上。
除了CX-4以外，马自达还会在北京车展上带来包括昂克赛拉和阿特兹的中国房车锦标赛（CTCC）版本在内的12款车型，计划观展的朋友可以去一饱眼福了。
编辑点评
马自达一直是一家特立独行的汽车制造商，不论是对于驾驶感受的追求，还是对转子发动机的坚持。从几年前的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上，我们也可以看出马自达对于设计的不断创新和尝试。现在我们看到的“魂动”设计语言，可以说是马自达对于动感（Motion）的追求的一个缩影。
我现在对于CX-4的担心，就和阿特兹和昂克赛拉一样，虽然外观不错，但是内部空间和乘坐体验失分不少。尤其是CX-4那轿跑的掀背式设计，让人为其后排空间捏一把汗。不过在实际体验之前这些还仅停留在猜想，而且只要脸好，许多缺点都可以忽略，不是吗？
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