这是本周小编看到的第二篇关于“绿色”汽车的文章。两会一开，李克强总理一号召，但凡是有环保生态造车系统的主机厂都无比鸡冻。
中国自主品牌这回也争了口气，广汽传祺爆款车型GS4在中国生态汽车评价（C-ECAP）第二批车型中脱颖而出，摘得了金牌评价，成为目前唯一获得C-ECAP金牌评价的中国SUV，引起汽车界高度关注。
在此之前，我们还未花太多精力去留意国产SUV的销量情，而广汽传祺GS4却悄然走红车市。看看销量，传祺用爆款来形容也不过分。在车市整体低迷的环境下，GS4自2015年4月上市后，不足一年累计销售超18万辆，挑落众多合资品牌，稳居SUV销量前三。客观来讲，这个成绩算是优等生。
撇开“高性价比”、“宽敞使用”这些契合消费者诉求外，GS4卖得不错还有几个恐怕大部分消费者还不了解的特点。
首先自问一下，对国产汽车的环保有多少信心，本人真的不敢有一个很明确的答案。不过传祺GS4倒算是很争气，在汽车界有着“奥斯卡”之称的中国生态汽车评价规程（C-ECAP）第二批认证中，其200T G-DCT 舒适版荣获金牌认证。能在C-ECAP测试当中获得金牌的产品，目前国内只占到1.5%，而GS4是获得此项奖的唯一中国SUV，可见含金量之高。
相比第一批、第二批参评的所有轿车来说，GS4参加这类评选并不占优势，因为它车身高、风阻系数大，意味着GS4油耗控制、噪音处理等要比轿车更加精益求精。尽管如此，GS4的发动机采用了GCCS、全球领先的珩磨技术、低惯量E-Turbo增压等46项先锋技术，以达到最大程度的高效节能，百公里油耗也仅仅是6.3L，表现非常不错。
值得一提的是，传祺GS4车内空气质量得分率更是高达95%，成为C-ECAP评价迄今为止该项评分最高的车型，助力GS4总体得分80.68分，拿下C-ECAP金牌评价。与此同时，GS4也有了可以说自己是“绿色”之车的资本。
讲真，在车内空气质量方面，广汽传祺应该花了不少脑细胞。从产品规划、设计、制造、物流、服务等每一个环节都植入绿色理念。这其中包括了采用低VOC高品质环保材料。这种健康内饰材料符合多国出口的VOC排放标准，最主要的是即便是新车，也对人体健康无害，因为这点GS4车内空气质量拿到15.2分。此外，静音技术方面GS4也挺豁得出去。通过创新全包裹吸音棉及密封设计，采用质量飞轮、全铝液压悬置等，GS4实现怠速车内36分贝静音，这个数据已经超过了某豪华品牌的旗舰车型。
都知道广汽传祺依托广汽生产方式，而传祺最出名的就是环保的造车流水线。秉承着
“引进、消化、吸收、再创新”的原则，GS4也是在这样一套绿色生产工艺和流程中诞生的。
在冲压车间，传祺导入了全封闭降噪防尘生产线；在涂装车间，配备了国际先进水平的壁挂式机器人喷涂系统，保证100%使用水溶性环保涂料；总装车间导入了随动式尾气排烟装置，有效去除生产排放废气中的有毒有害物质及烟尘……这意味着流水线上的工人能有一个健康环保的工作环境。
当然从车企的角度出发，这种绿色环保的流水线是核心竞争力。包括广汽传祺对GS4成立的NVH专项研发、整车2万公里测试、零部件全球招标方式的传祺阳光采购平台。目前，广汽传祺的欧美供应商占35%，日韩供应商占15%，还有50%的国内优秀供应商。
广汽传祺对GS4的信心之足，从其征战川西高原、玩转弯道均可看出，GS4就是广汽传祺之“传奇”。也因为如此，大冬天的，传祺家族在零下30°气温、0.5米厚的积雪、2.1米的平均风速和附着力接近于0的抛光冰面做了一场冰雪试驾活动。一边是不负众望，一边是意料之中，传祺GS4成功挑战雪地单边贴地飞行秀，平衡稳定性、操控性以及轮胎抓地力表现都有令人满意的表现。
另外一面，广汽传祺为了这个“爆款”，传祺番禺工厂开始加班加点。2016年初，传祺工厂日产量突破1125台，从下个月开始将启动三班两运转模式，一线产能将达到37万辆/年。同时，传祺番禺工厂二线正在加紧建设，产能将逐步达到28万辆/年；总体上，传祺番禺工厂整车产能将达到65万辆/年，发动机70万台/年规模……看到这里，小编个人倒是非常期待GS4在3月的销量数据。
3月21日，广汽传祺将会推出搭载第二代全新动力总成的传祺GS4 235T车型，延续传祺GS4 200T“绿色爆款”的本色。如此，是要为今年传祺的销量加持砝码了。
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