路虎揽胜目前是旗舰级SUV产品，目前分别搭载了3.0升、5.0升机械增压发动机。伴随排放标准的不断提高，车辆使用“小排量”发动机正成为一种趋势。车王杂志从国家环境保护部获得了路虎揽胜新车型的审批信息。新车将搭载一台型号为204PT的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。随着路虎揽胜排量的降低，车型售价有望进一步下降。
从国家环境保护部公布的信息可以看出，路虎揽胜新推出的车型搭载一台代号为204PT的2.0升直列四缸涡轮增压发动机。而在传动方面将采用8速自动变速箱。路虎揽胜全新车型出现在国家环境保护部的公示信息中，说明新车有望在不久后正式进入市场销售。
在动力方面，路虎揽胜新车型所搭载的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，有望与现款揽胜运动版2.0T车型动力相同，最大功率为177千瓦，峰值扭矩为340牛米；而现款揽胜3.0升V型6缸机械增压发动机车型的最大功率达到了250千瓦，峰值扭矩则为450牛米。通过对比后发现最大功率及扭矩分别下降了73千瓦与110牛米，但随着排量的降低，油耗、入门价格以及税率方面都会较3.0SC车型具备一定优势。
现款路虎揽胜采用汽油发动机的入门车型搭载的是一台3.0升机械增压发动机，在车价当中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
路虎揽胜在换搭2.0T发动机后，一方面排量的降低会影响到车型的售价；另一方面排量调整为2.0升以后，入门车型所对应的消费税率为5%，相比现款税率下调了7个百分点。以现款揽胜3.0 V6 SC Vogue车型155.8万元的车价计算，7%的消费税折算到新车上相当于减少10.9万元左右。
随着更低排量的车型的推出，路虎揽胜车型已经拥有2.0升涡轮增压、3.0升机械增压以及5.0升机械增压三款汽油发动机，根据排量、车型配置等划分出不同消费需求的产品。新车型推出后有望进一步拉低路虎揽胜的入门售价，让更多的消费者可以接触到路虎品牌的豪华旗舰SUV。（车王杂志 2016年3月21日北京报道）
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