一年多之前，笔者曾发表过一篇《美系SUV军团缘何渐走强？》的评论文章，那时候其实已经看到美系车企在SUV热潮之下，加快产品布局，大有后来居上的苗头。而现在来看如今的SUV销量排行榜完全印证了当初的预测。
从2016年2月的SUV销量排行榜上，我们看到许多爆发力异常强劲的黑马涌现出来，说明这个销量排行榜上的竞争异常激烈，虽然榜单的前十名都全部实现了月销过万，但实际上犬牙交错的竞争态势和相互之间的刀光剑影，谁都不可掉以轻心。
其中当重点关注的几个趋势依次是，哈弗H6在当初成功超越神车途观，稳坐SUV销量排行榜榜首至今，但面对后来居上的宝骏560的穷追猛打，领先优势已经越来越小，而且最近还止不住的以降价来换取销量，何况对手还是在缺少自动挡车型的状态下，月销仍然高达3万多辆，不得不令人咋舌。前七名都被自主SUV所占领，而曾经不可一世的神车途观竟然只能屈居第八的位置，接下来就是昂科威和翼虎两款表现比较抢眼的美系SUV。
美系SUV强势崛起
实际上按国别排名来看，美系SUV军团抱团强攻，上升势头的确很凶猛，不仅昂科威和翼虎随时都有超过途观的可能性，而且按国别排名，美系品牌SUV的整体销量已经领先德系非常明显，直逼最早入华的日系。
美系后来居上的原因并不难理解，首先还是文化上，美系作为SUV鼻祖，在血统和文化上占据制高点，近年来在引入产品和推进国产化以及导入产品本身的产品力都具有明显的比较优势，因而超过德系，紧追日系只是时间问题。美系品牌三大主力厂商中，无论是福特的翼虎还是通用的昂科威以及新上市不久的全新Jeep的自由光，在导入产品的技术亮点和丰富完备的科技配置以及市场定价，可以说是全方位的胜出，尤其是自由光的定价被普遍认为颇具诚意，接连几款美系品牌SUV最终定价在上市发布会上都赢得了一片叫好声。其次美系品牌所代表的美式文化和生活主张，在贩卖生活方式、主打情趣性利益方面无疑迎合了80、90S年轻乐活族的需求，凸出的外形、强化出游所需的四驱性能，几乎都是几款美系SUV占据明显优势的功能和利益卖点，不仅迎合了新生代的使用需求，而且从情感上与消费者的心贴得更近。
德系阵营面临内部分化
事实上美系品牌之所以能够后来居上，与德系品牌自身内部所出现的种种状况不无关系，首先是过去几年大众汽车在主流品牌中成功塑造了“技术标杆”的形象，加之积极有效的产品布局，因而非常强势。譬如途观以黄金动力总成和丰富而完备的科技安全配置为核心卖点，着重宣传，一举超过当时比较保守的日系，成为不可一世的“神车”，但后来无论是其自身出现的种种状况还是后来的美系品牌在价值基准上再度超越，“神话”都一点点地被对手破解。再者，如今真正富有德系情怀的消费者们已经将德系品质的信仰从过去的大众品牌转移至ABB三大豪华车品牌。因而，大众所代表的德系实际上今天来看已经是以偏概全，主力SUV车型途观已处于生命周期的末端，销量下滑明显，而奔驰则上升势头迅猛，因而可见德系品牌内部正在遭遇分化和结构调整。
不忘初心，重回原点
近两年来看，虽然中国汽车市场依然保持高位前行，但实际上增长模式已经巨变，车市的消费主力正加速向三四线城市转移，如果主机商不积极调整自身战略，则难以适应这种变化。
【(Westpac-MNI)中国2月份消费者信心指数】
由上表可见，中国经济“新常态”下，经济增速的放缓不免让人们对于中国经济的未来存在某种忧虑，因而消费信心不足是一个制约部分用户增购和换购的主要障碍。
再者，中国快步进入汽车社会，而如今在大城市比较集地出现了“人、车、社会”三者之间和谐的问题，显然这样的汽车生活和体验与消费者购买汽车以提升生活品质的初心是相违背的，这样的汽车社会发展模式必然难以继续下去。而如今消费者本身，对于这个问题也在不断加深理解和反思，显然他们对于汽车的要求，并不仅仅是一辆单纯的城市代步工具而已，而是回归汽车让生活更美好的本义和初心。无论是五天工作日中让心情戒堵，还是两天周末或者三天小长假放松心情，抑或是七天黄金周彻底放飞心灵，来一次美妙的长途旅行，一部座驾还可以展现他们独特的个性与情怀，走在奋斗的人生路上，却时刻不忘诗和远方。美系品牌无论是讲历史还是讲情怀，都具有先天的优势，譬如Jeep75年来坚持只造最专业的SUV，而兼顾城市使用，又符合Jeep品牌的性格，自由光正是这样优越生活方式的积极倡导者。25万元价格区间内搭载了同级最专业四驱和最丰富全路况模式，在如今普遍轿车化的SUV产品中脱颖而出，马路上已经越来越多看到Ta特立独行的身影。2月份实现了接近6千辆的月销量，而1-2月份累计销量则超过了1.5万辆，对于一款刚刚国产，目标人群相对个性的车型而言，这样的市场表现无疑非常可观。阅尽繁华，不忘初心，Jeep是美系品牌的代表，倡导了一种人生态度和生活方式，而背后则体现出真正回归用户价值，重新回归原点造车的理念，这为已经身处高位的汽车市场未来的可持续发展提供了一种方向和思路。
诚然，自由光只是Jeep品牌国产化的急先锋，随着后续产品的逐步国产化到位，还会引来一波销量增长期；同时，其他美系品牌包括通用旗下的凯迪拉克全新XT5的国产化也迫在眉睫，以及其他尚未最终明晰的产品引进时间表，但我们可以预见的是随着美系品牌本土化体系能力的逐步完善，整个美系SUV军团未来还有进一步发力的空间。【文/风之谷】
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