据悉，上海市新能源补贴政策或将于三月下旬出炉。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，有望于本周公布的上海市新能源汽车地方补贴政策，虽然具体细节还不得而知，但已有消息称，纯电动乘用车的补助标准或将从原来的4万元下调为3万元，而插电式混合动乘用车的补贴或将从3万元调整为1万多元。
上海对于本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，除了由地方财政给予补贴（浦东、嘉定等区县还有区县财政补贴）之外，还免费发放新能源乘用车专用牌照额度，免征车辆购置税（持续到2017年12月31日）和免费牌照的政策还将延续（截止时间未定）。
以上海为例，按照去年的标准，消费者购买荣威e550可享受国家3.5万、上海3万，共计6.5万的补贴，今年国家补贴下调为3万后，上汽承担了减少的补贴金额，并追加至少1万的企业补贴，使目前上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴，同时免除购置税和车船税。
高额企业补贴福利下，荣威e550销量不受补贴退坡影响。在今年1月，相比大部分新能源车销售"速冻"，荣威e550销售1153辆，同比大涨231%，增速明显快于市场整体，连续第二个月蝉联新能源中级车"销量王"。
荣威e550采用世界三大混动技术之一的EDU智能电驱动变速箱，百公里油耗1.6L。白天为车辆充电，荣威e550百公里行驶成本仅为17元左右，大概是传统燃油车的三分之一，夜间充电则更实惠；若仅靠纯电驱动，行驶成本更低至几块钱。
此外，荣威e550电池组由高精尖的电芯材料和世界顶尖的工艺制造而成，获得了美国UL公司大电池安全认证，并达到防尘防水民用最高级别IP67标准，能不受外物及灰尘侵入，电池在浸入水中一定时间内，不被损坏。得益于上汽自主研发的BMS电池系统，消费者还拥有5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%的承诺，让车主大大放心。
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