马自达CX-9设计为何不看理念只看价格

　　在马自达不断走下坡路的时候，企业在北美又推出了CX-9新款车型，这款新车论设计，自然无可挑剔；但一涉及到价格，却又让人不得不顾虑重重，特别是在更多产品拿性价比说事的情况下，马自达显然更没有什么优势。这其中，CX-9在美国市场的定价，起步价竟然比国内的CX－5高配车价还低，这不能不说明问题。所以，作为即将推出的新车，马自达如果仍要在价格上厚此薄彼的话，显然在国内市场就会出现意想不到的难度。

　　谁都知道，马自达这一段时间在国内市场的走势很曲折。不仅是由于车型的定位，老的老、小的小，很难与动辄就推出姊妹花与兄弟产品的其他跨国车企相比。这就使得马自达在国内的制造与销售、确实带来了捉襟见肘的尴尬。像马六的不断老化以及新车愿跟不上等问题，都说明了企业不能很好顺应国内市场变化。虽然说，马自达拥有着自身的技术特点与设计能力，但如果企业欠缺了应有的应对市场积极性、缺少了对国内外消费者一视同仁的诚意，很显然就会使产品难有真正的发展空间，这恐怕才是马自达新车难打动人的关键所在。

　　对于市场来说，推新车依然是每一家企业最主要的策略。往往每款新车的上市，都会换来老款车型的停产，这不仅使更新换代越来越符合规律、而且也进一步表现出企业的研发能力。而相比之下，马自达虽然早已经是人所共知的技术流企业，但却在推新车与更新换代方面，表现出许多让人看不懂的地方。像马六款车的多代同堂，就很能够说明问题。不仅让新车型没有新的感觉、而且还让老马六硬撑着，这就使得企业对于市场的做法充满了小家子气的感觉。在这一方面，马自达确实因该学学大众的推新车能力，这是因为，大众在意识到辉腾的销售不尽如人意的时候，果断地将其停产，取而代之的是更符合消费者需求的新款豪华车……，这样一来，既解决了老型产品销售不畅的问题、又能够在品牌的延续上推陈出新，确实是明智之举。

　　而在价格上，之所以说马自达需要更大的诚意对待中国市场，这是因为，在北美上市的新车，其定价已经确定为20万起步。而相比之下，在国内老款的同类车型，却要买到四十多万，这不能不说，企业明显地存在着价格双重标准的问题。或许，在一些细小的营销方面，存在着税收以及运输成本问题，但能够炮制出两倍的差价，确实是让消费者无法理解的。更何况，马自达瞄准的中国市场，越来越呈现出购买力超强的势头，这就更需要企业在价格问题上具有透明度，只有这样，国内消费者才能够重视马自达品牌的成长。否则，只能会由于企业的斤斤计较，而使品牌的价值越来越低，这恐怕才是企业最不愿意看到的。

　　应该说，马自达技术与制造，早已经是日系车中少有的新锐力量。我们从过去企业推出的重点设计、到马自达发动机的国际影响力，都反映出这家世界“四小龙”制造企业的优势特点。特别是，随着企业与国内的合资制造，越来越呈现出重视国内市场的效应，这就更需要企业拿出实打实的合作诚意，来回报消费者。如果，在这种情况下，马自达还端着的话，那么只能使企业越来越显示出小气的一面。甚至会使自己的市场之路越走越窄，这恐怕才是最大的问题。所以，在马自达新车推出的情况下，如何用新模式应对竞争、怎样以新的诚意面对中国消费者，确实是比什么都更重要的......。

　　凌 然