上周，德国大众集团宣布辉腾正式停产，结束了其14年的“生命”。
辉腾的缔造者费迪南德·皮耶希
虽然有很多大家熟知的辉腾段子，但并不影响辉腾成为一个受人尊重的产品：大众历时5年、耗资超过10亿欧元，与奥迪A8、宾利欧陆GT同平台打造的大众品牌的旗舰豪华车。
辉腾唯一生产基地：德累斯顿 透明工厂
自2002年正式量产到停产的14年时间里，著名的“透明工厂”共生产了84235辆辉腾，而将近一半的产量被中国不爱露富的“低调”消费者给消化了。而有消息称，最后一辆辉腾的买主也是中国人（真情怀党～意义大于价值啊）。
辉腾的“细腻”来源于它近乎97%的纯手工工艺，每辆车都像一件精雕细琢的“艺术品”。
不过，由于是手工生产，产量较低，而制造成本却很高，导致每卖出一辆，据说都会亏损近2.8万欧元。
虽然在07年与10年有过两次小改款，但相比主要竞争对手奔驰S系和宝马7系已经落后了太多，产品竞争力明显不足。
最后一台大众辉腾
虽然现款辉腾已经停产，但辉腾并不会从此销声匿迹。透明工厂将要进行整体改造，部分开放作为展览，并且作为接下来电动车的研发工厂。预计2020年左右推出搭载纯电动系统的全新辉腾。
你身边有没有关于“大帕萨特”的段子，可以分享出来哦～
葱哥先来一个：
某日，大哥开6.0 W12的辉腾进了加油站。加油小妹拿起93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了。吼道：“老子是要加97的，谁让你加93了！"小妹好心的回说：“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97。”
小伙伴们，接下来看你们的了~
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