文/汽车知识攻略
你知道吗？当你一个人到4S店看车询价的时候，最起码从人数来说，你在4S店销售顾问眼里是一个弱势群体！
你一定在网站上看过一段时间，也一定看过同款车型在4S店网上的最低报价，但最终你会发现，这些最低报价没有一个是真的，而且他们大部分都在外地，大多都是综合店，而且他们目的非常明显：骗你过去，坑你钱财。
或许，你曾在某家网站上看到过一篇提车攻略，这篇攻略甚至连各种场景的应对话术都有写，当你满怀信心准备到4S店一试身手的时候，当你按照攻略到4S店进行实战的时候，你会发现销售顾问根本不吃你这套，因为道理很简单，你不是第一个看到这个攻略的人，也不是第一个使用这个攻略的人。
每个人在买车前一定都跑过3家以上的4S店，反复比价砍价，可无论你跑多少家，你仍然会担心自己买贵了，因为你的直觉告诉你，汽车销售顾问的话不可信，事实上你只对了一半，因为销售顾问还要分新手还是老手！
不管你是白领、企业高管、还是私企老板，只要打算买车，这样一个既兴奋又辛苦的流程总要经历一遍，但到最后，无论哪家店，什么价格，你还是会乖乖的把钱交到4S店手上。
你无数次在心中呐喊，我不要成为弱势群体！ 我要当上帝！
兵法有云，知己知彼方能百战百胜，有必要先揭露一下汽车4S店软肋：
1、每家4S店的车型价格政策一般会分为三档，第一档是董事长特批价（一般是皇亲国戚和集团客户可以享受）、第二档是总经理或销售总监特批价（通常情况下是因为4S店库存压力过大、或出现资金紧张，需要批量清库回款时所给的团购活动价）、第三档是店面价（这也就是你在4S店问到的价格，一般就是厂家的售价）。
2、各品牌4S店都是从汽车厂商那里直接现金拿车，注意，是现金拿车，并且是先把钱存在汽车厂商那里，汽车厂商再定期向4S店配货，而且，配什么车型并不是由4S店来决定，不管是好卖的还是不好卖的车型，汽车厂家还会把一些不好卖的车强制撘售给4S店，业内俗称：压货。因此几乎所有的4S店都有库存压力和资金压力，并且多数4S店的拿车资金都是向银行贷款，所以他们一方面必须保证每台车的利润，用来支付额外的银行利息；另一方面又需要快速清理库存，加快资金周转。
3、4S店给汽车销售顾问的考核很严格，不允许销售顾问卖裸车，因为单单靠裸车的利润无法负担4S店的所有支出，所以客户买车一般会与上牌、保险、金融贷款、精品加装捆绑在一起进行打包销售；否则销售顾问不仅没有销售提成，还会被处罚，销售顾问一台车赚你50元提成，最后被罚款100元的情况就是这么来的！
4、汽车厂商会对所有4S店下达销售任务指标，对于达标完成销售任务指标的4S店，会有一定比例的厂家返点奖励；而对于没有达标完成销售任务指标的4S店，汽车厂商会对其进行处罚，所以每个月的月末，4S店都会有冲量的需求，他们希望能够一次性卖出几十台或上百台车，从而完成厂商给他们制定的任务指标，拿到厂家的返点和奖励。
所以，综合上述几点，我们可以得出一个结论：
1、4S店在日常运营上会有巨大的压力，基于行业特性，特别是每逢月底、季度末、年尾的时候。
2、一个人单枪匹马去4S店买车，无论你跑多少家店，你都只能与销售顾问谈价格，不管怎样砍价杀价，你也只能拿到销售顾问权限范围内的优惠，很明显，这绝不是4S店的最低价。
3、即使你知道4S店为了完成任务，每个月的月末4S店的价格会比平时相对便宜一点，但也不要单枪匹马的去4S店，因为你谈价的筹码非常有限，他们没有动力给你超低优惠，并且销售顾问也没这个权限。
答案显而易见，你应该把握4S店每个月末需要冲量的机会，参加4S店月末冲量的活动，而且为了加大谈判的筹码，不要一个人去，还要带上亲朋好友。
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