赛道驾驶什么最重要，油门还是刹车？肯定刹车更重要，而一款优异的轮胎是缩短制动距离的利器，比如我们今天试的这款固特异EAGLE F1非对称花纹2代轮胎。
作为固特异旗下最高端运动轮胎， Eagle F1非对称花纹2代的设计理念源于专业赛道，并融合自控制动技术打造而成，无论赛道还是街道都可以让你想停就停。
收得住才能放得开
对于奥迪S7这样的大功率车型，速度不是问题。关键在于如何让它在最短时间停住。这样来看，轮胎的重要性不言而喻了。固特异Eagle F1非对称花纹2代的轮胎表面拥有三维立体花纹块设计，源自于其独有的自控制动技术，最大的好处在于提高抓地力，有效缩短刹车距离。
看似复杂的技术其实解释起来非常容易，传统轮胎在刹车时胎面与地面的接触面积轻微或没有任何变化。而Eagle F1非对称花纹2代的科技感就在于当刹车时胎面能够自动扩大，增加与地面的摩擦面积，达到更好的制动效果。尤其是在干地路面，制动距离更是有所突破。另一大技术革新是胎侧与胎面的夹角由传统的90°变成86°。不要小看这4°的变化，它可以让车辆转向和反应更加精准，在赛道或日常行驶中遭遇突然转向和紧急变线等激烈的操控时更为平稳和精准。
弯道之王
一方面Eagle F1非对称花纹2代拥有出色的制动性能。另一方面，它还有着极佳的弯道表现。奥迪S7在赛道中飞驰，轮胎两侧与地面接触产生的压力并不相同。在转向时会有更明显的体会。非对称花纹能够对轮胎与公路的每个接触面提供最佳的压力强度，以保证车辆转向的精确性和较强的抓地力。每过一个弯，奥迪S7的车身都好似紧紧地贴在赛道上。咬得住路面，驾驶者才敢更早开油，这样一来，圈速自然不会差。
固特异Eagle F1非对称花纹2代很好地传承品牌运动基因，拥有出色的赛道性能及良好制动力，让车辆做到收放自如。
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内心坚定 创造不凡
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