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高田不堪气囊召回费用 拟出售美国子公司
据《日经新闻》报道，日本高田公司因安全气囊缺陷或将承担巨额召回费用，为断尾求生，该公司计划出售其美国汽车内饰材料公司及所持部分股份。
高田计划出售的公司为位于美国密歇根州的Irvin Automotive Products子公司，该公司于1898年由高田收购，主要面向福特等汽车制造商出售汽车座椅及其它内饰组件所需材料，每年创造的销售额可达5亿美元左右。
此外，高田还将廉价出售大部分所持股份。至2015年3月底，为维持交叉持股，该公司总计持有本田、丰田、日产等主要车企及三井集团（Mitsui & Co）约160亿日元（按当前汇率约合1.43亿美元）的股份。
据悉，目前全球因高田缺陷安全气囊总计召回车辆已经超过6，000万辆，召回费用则超过6，000亿日元，高田或需承担部分召回责任。（来源：盖世汽车网）
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综合外电报道，大众汽车集团正在全球召回多达80万辆大型SUV，包括大众途锐和保时捷卡宴两款车型。上述车辆踏板可能存在缺陷。
大众表示，正在全球范围内召回391，000辆途锐和409，477辆卡宴，车型覆盖2011年至2016年款。也就是说，两款车召回数量总共大约为80.05万辆。召回原因是车辆踏板支架卡簧可能松脱。
保时捷方面表示，公司在进行内部检查时发现了问题，并在后续车辆中修复了隐患，经销商将直接同车主联系并进行维修。
大众方面未给出各市场召回车辆数量，但保时捷提供了该品牌在部分国家的召回数量，例如英国市场为14，600辆卡宴。
当前，大众还在“尾气门”事件中受压，美国方面下令大众修复60万辆排放违规车。业界人士预测大众可能因尾气门损失400亿美元。（来源：盖世汽车网）
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长城汽车（601633，收盘价9.19元）今日披露了年报。公司2015年实现营业收入760.33亿元，同比增长21.46%，归属于上市公司股东的净利润为80.59亿元，同比增长0.22%。这份业绩与上市公司于2016年1月末披露的2015年业绩快报只有些许差别。之前，公司预计净利润为80.41亿元，同比下降0.01%。与年报相比，长城汽车今日宣布放弃非公开发行似乎更惹人关注一些。
徐水二期上半年将投产
年报显示，长城汽车2015年共实现产销分别为86万辆和85万辆，同比分别增长17.07%和15.45%。公司主打的哈弗H6 销量保持良好的增长势头，销量较2014年上升18.59%，达到37.69万辆，保持SUV单车型销量冠军。
当期，长城汽车收入最高的季度为第四季度，单季营收为233.5亿元。这或许得益于公司去年下半年受降价促销，以及小排量车购置税减半政策的刺激。不过，公司盈利最高的季度却是第一季度，该季度的净利润达25.36亿元。
长城汽车在年报中披露，徐水整车二工厂预计于2016年上半年投入使用，将进一步提升公司的产能规模。徐水工厂生产哈弗 H8、哈弗 H9、哈弗H6Coupe、哈弗H7及后续产品。（来源：每日经济新闻）
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特斯拉Model 3明年投产 加州工厂获资16亿美元
综合外电报道，特斯拉Model 3新车将于本月底推出，明年开始在加利福利亚州工厂正式投产。为此，特斯拉汽车公司去年便开始在该工厂投资进行设备升级和产能提升，为Model 3的投产做准备。
特斯拉计划至2020年底使电动车年产能达到50万辆，短期则计划使其2016年销量同比大涨80%至8-9万辆。Model 3在特斯拉的扩产计划中发挥着极为重要的作用，特斯拉已经在其位于美国加州的菲蒙市（Fremont）汽车工厂着手进行Model 3车型投产的准备工作。
自2015年下半年开始，特斯拉已经为其菲蒙市工厂投资约16亿美元用于扩充设备和增添劳动力。（来源：盖世汽车网）
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2016年3月23日，长安PSA董事会对长安PSA执委会组织进行了调整，宣布徐骏不再担任长安PSA分管营销和对外联络副总裁，将另有任用。对此徐骏本人在接受腾讯汽车连线时证实了职位有变的消息，但对于新岗位将负责哪些具体业务，徐骏表示目前还不方便对外透露。
资料显示，徐骏是长安PSA合资项目的牵头人之一，参与了从项目谈判、筹建、到正式成立、建设和发展壮大的全过程，是长安PSA重要的见证人之一，也为长安PSA后续发展打下了基础。
合资公司成立近5年来，徐骏先后分管采购、对外联络和营销业务，负责长安PSA供应商体系的搭建和培育、政府审批、验收以及优惠政策的争取、营销体系的优化、经销商队伍的建设、人才培养和经营质量改善等工作。
离任长安PSA副总裁后，徐骏将前往中国南方工业集团总部任职。而此次中国南方工业集团公司将徐骏调回总部，一方面是对徐骏在长安PSA取得的显赫业绩的充分肯定, 另一方面，将为近两年快速发展的中国南方工业集团公司增加更多核心助推力量。（来源：腾讯汽车）
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拓宽受众作为宝马集团当前发展的重要策略之一，正随着宝马在华新一轮国产计划启动而提速。3月21日，宝马2系国产车型创新2系旅行车正式上市，有5款车型，售价为23.69万~33.19万元。
华晨宝马总裁兼首席执行官海森告诉《每日经济新闻》记者：“这款车的上市意味着宝马在华新一阶段国产计划启动，未来每年将推出一款全新车型。”
根据规划，2系在今年实现国产后，明年宝马X3国产车型也将上市，未来，一款为中国消费者打造的紧凑级家庭用车也将在华投产。
与上一轮国产车型有所不同，宝马本轮国产车计划将紧凑级作为重点。据了解，此前宝马在华销售的国产车型共有三款，分别为C级车5系，B级车3系和紧凑级SUV X1。
对此，宝马大中华区总裁兼首席执行官康思远表示：“面对中国需求多元化，消费近一步升级的趋势，未来紧凑级豪华车将会有较快发展，布局这一领域，将有利于宝马近一步拓展消费群体。”（来源：每日经济新闻）
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尹同跃定艾瑞泽5月销量过万 策略回归市场决定论
2016年3月18日，艾瑞泽5正式上市。在此前的15个月里，奇瑞在轿车市场一直没有推出新车型。
“我们新车上市的节奏的确有问题。”奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾向《每日经济新闻》记者坦言，但艾瑞泽5上市后，情况将会不一样。
艾瑞泽5是奇瑞艾瑞泽轿车系列的第三款产品，也是最重要的一款。一方面，该车型上市后，艾瑞泽系列将通过3、5、7三款车，形成对A级轿车市场的覆盖；另一方面，该车型也是艾瑞泽系列的首款标准A级车，是最重要的销量担当。
艾瑞泽5起售价5.89万元，有10款车型，主打6万~8万元A级轿车区间。记者了解到，艾瑞泽5瞄准主销轿车，如吉利帝豪EC7及日韩品牌A级车，目标月销过万辆。
值得注意的是，在艾瑞泽5价格“尽显诚意”时，奇瑞此前通过艾瑞泽系列“高品质、高价格”树立“高品牌”的战略亦发生改变，其5.89万元的起售价与A+车型艾瑞泽7 仅有1.4万元差距，与A-车型艾瑞泽3的价格区间几乎重合。对此，奇瑞相关负责人告诉记者，艾瑞泽经过一段时间打造，到了该贡献销量的时候了。（来源：每日经济新闻）
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目前，我们获得了一组哈弗全新SUV的谍照。据悉，该车将基于2014年北京车展发布的哈弗COUPE概念车量产而来。
从谍照来看，该哈弗全新SUV尽管采用了厚厚的伪装，但我们可以看出其整体造型基本延续了哈弗COUPE概念车的设计，显得十分运动。
细节方面，该测试车采用了与哈弗COUPE概念车相同造型的五辐运动化轮毂。此外，我们隐约可以感觉到测试车的前后灯组轮廓也和概念车十分接近，至于是否会采用LED光源暂时则还不得而知。长城汽车在设计方面于自主品牌阵营当中一直都保持较高的水准，之前的哈弗COUPE概念车已令人颇有好感，所以我们也十分期待未来量产车的造型设计。
动力方面，关于该哈弗全新SUV的具体细节信息还不得而知。更多消息，我们将持续关注。（来源：腾讯汽车）
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北京现代领动将3月25日正式上市。据之前报道称，该车将搭载1.4T发动机＋7速双离合变速箱的动力组合，预计售价为12万元起，上市后将与现款朗动同堂销售。
外观方面，北京现代领动基本延续了海外第六代全新伊兰特的造型，其采用了最新家族式的大嘴式进气格栅，同时配备了犀利动感的前大灯。尺寸方面，领动长宽高分别为4610/1800/1440mm，轴距2700mm。
内饰方面，领动也延续了海外新一代伊兰特的设计，其配备了带红色回正标记的平底式方向盘、略微向驾驶者倾斜的中控台、点缀的碳纤维和银色饰板，整个内饰显得很有运动风格。（来源：腾讯汽车）
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日前我们从相关渠道获知消息，在今年3月份日内瓦车展上首发亮相的大众PHIDEON将在4月25日开幕的北京车展上由上汽大众公布售价，正式上市时间为今年9月份。另外全新途观将在今年年底上市，而Crossblue中型SUV将在明年上市。
上汽大众PHIDEON源自奥迪A6所在MLB模块化平台。“PHIDEON”源自古罗马神话中的女神Fidēs，象征誓约，信仰与尽善尽美，寓意优雅，值得信赖，读音与辉腾非常相近。
新车前脸镀铬横向进气格栅传承了家族特征，两组镀铬饰条勾勒出LED前大灯与日间行车灯。车身尺寸方面，大众PHIDEON车身长超5m。新车发动机舱修长，较短的前后悬设计与超过3米的长轴距相结合。
座舱内，新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能，配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。
动力单元，新车搭载最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油发动机，峰值扭矩440Nm，该车型采用四驱结构。大众PHIDEON未来在国内还将会推出2.0T前驱车型和混动版车型。（来源：腾讯汽车）
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西班牙中心开馆 注入汽车及国学基因
3月20日 世博会西班牙馆在沉寂多时后重生，中国人民大学国学院与上海新银基投资控股有限公司签订战略合作协议，共同启动在旧馆重新设计后命名的西班牙中心，未来将该中心打造成上海文化时尚的新地标。
从2016年4月10日开始，中国人民大学国学院将在此举办多场国学演讲，弘扬中华传统文化。中国人民大学国学院在长三角地区的首个国学讲堂也在上海西班牙中心落户，并正式命名为：上海西班牙中心中国人民大学国学院。
据了解，现上海西班牙中心的运营方——上海新银基投资控股有限公司是一家业务涵盖了商业投资运营、酒店管理、文化传媒、汽车销售等产业的综合性集团公司。此次签约后，新银基表示未来将把西班牙中心打造成集会展、演出、进口免税商品销售等功能于一体的上海文化时尚地标。
据悉，中国和西班牙贸易近十多年来增长迅猛，贸易额从2001年的30亿美元上升到现在的500亿美元，西班牙在中国的投资项目达2000项，中国对西班牙投资也在稳步增长，此次西班牙中心重新开馆也将引进先进的管理理念、广阔的国际视角，推动其新生以及中西文化的交流。
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