尽管中国经济已经进入到稳中有降的新常态中，但去年中国汽车市场，让各大车企，或有欢喜，有有愁苦。但更多的让车企看到了未来发展的空间。也为各家车企应对2016年的变化提供了可参考的依据。尽量离2016年北京车展开幕还有短短的几十天的时间，但各家车企早已想抢占制高点，纷纷推出种类繁多的新产品，至少要实现让消费者在选择产品前，先让花迷了眼，眼花缭乱。也让相关的细节市场变得热闹非凡，看点颇多。据不完全统计，从2016年3月15日至月底，有将近20款新车推出，相当于每天都有一款新车或者是1.5款新车与中国消费者见面。这是在近几年，很难见到如此集中一浪高过一浪的汽车产品上市的场景。其实，通过仔细观察，不难发现，看来，针对2016年的市场走向，各家车企都豁出了，拼搏玩命了。尽各家之长、也尽各家之力，要将中国汽车市场“扇火”起来。
尤其是2016年3月18日，对于普通百姓来说，真没什么可纪念的。可是，对于正在发展中的中国汽车市场来说，可以在汽车历史中重重地记一笔，破天荒有5款新车共同选择在这一天宣布上市，上汽通用别克新君越、东风雷诺科雷嘉、福建奔驰V级、上汽大众全新途安L以及奇瑞艾瑞泽，涵盖了轿车、SUV以及MPV三大领域。不要以为这是最“火热”的一天，实际上这仅仅是个开端，在接下来的一周内，又有近10款车型相继与中国消费者见面。让2016年第一季度最后一个月的车市，精彩纷呈。
总体来说，3月上市的新车以SUV为主，MPV和大中型轿车为辅，加之一些紧凑级轿车，售价定位在十几万到六十几万不等，占领各细分市场，也让中国消费者在即将到来的4月北京车展前就有了更多的选择余地和选购车型。
如何集中的新车，为哪般？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国汽车市场即将进入春季旺销时期，此时推出新品不仅有利市场销售，也可错开北京车展新车发布的高峰，有利于新产品被人们所关注。另外，从2016年4月1日起，实行国五排放标准的省份进一步扩大，经销商库存已经基本销空，也急需新品来补充市场的缺口。
总体来说，3月上市的新车以SUV为主，MPV和大中型轿车为辅，加之一些紧凑级轿车，售价定位在十几万到六十几万不等，占领各细分市场，也让消费者在4月北京车展前就有了更多的选择余地和选购车型。
其实，通过仔细观察，不难发现，看来，针对2016年的市场走向，各家车企都豁出了，拼命了。尽各家之长、也尽各家之力，要将中国汽车市场“煽火”起来。
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