“我们要迅速将传祺的销量做到前五名，销售收入看能不能进到前三。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松告诉寰球汽车记者。
一直以来，广汽传祺在自主品牌的发展速度让业界惊叹。2015年，在整个汽车行业增速放缓的情况下，中国汽车市场同比增长仅4.7%，广汽传祺2015年销量却达19万辆，同比增长63%。今年1~2月，广汽乘用车累计销量达到4.3万辆，同比增幅高达108.38%，继续保持高速增长。
在这样的基础上，广汽传祺再度发力。3月21日，广汽传祺2.0时代全新动力总成Ti POWER“智擎力量”正式发布，搭载Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4/GA6 235T同步上市。其中，传祺GS4 235T推出5款车型，售价10.68万~15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万~ 16.38万元。
“Ti POWER技术品牌的发布，为打造明星产品战略落地执行提供持续的强劲动力支持，也强化了GS4这款车型持续热度。”吴松表示。与此同时，广汽传祺也积极布局A级车市场，为未来跻身市场前三做准备。
传祺速度
也难怪吴松对广汽传祺有这样高的期许，GS4所创造的“传祺速度”曾经羡煞了一干企业老总。
去年4月18日广汽传祺才正式发布，其随后的表现让人瞠目结舌：首月销量即突破6500辆，次月达到10723辆，第三个月更是以1.2万辆杀入SUV前三甲。
去年10月和11月，GS4销量分别为2.1万辆和2.46万辆，挤掉了大众神车“途观”，连续杀入SUV市场前三甲。今年1月，该车终端销量突破3万辆。
不能否认，广汽传祺GS4创造了一个“传奇”。“上市10个月左右，GS4 200T累计销量超17万，不但引起国内震惊，更是震惊国际。”吴松不无感慨。
值得注意的是，GS4价格介于10万~14万元之间，虽然这个区间过去主要以合资品牌为主，也比较自主品牌传统的6万~10万元价格区间高出了一档，但该车却取得了成功，并且终端几乎没有优惠。
其实，早在GS4上市之初，吴松就曾放出豪言，GS4是史上最快月销破万车型，破万只是开始，1.5万是常态，2万才是目标。
事实证明，吴松并非大放厥词。如今，对于加载了Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4，广汽传祺同样充满信心。广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇表示：“要把我们的GS4超牛联盟打造成月销5万以上的明星车型。”
当然，除了235T这个车型以外，广汽传祺还会相应推出纯电、PHEV，以及四驱版本等等车型，“既然它是一个明星，我们就让这个明星更加光彩照人。”肖勇表示。
看得出来，广汽传祺目前的策略是集中资源，打造爆款车型或者说明星车型。这是我们熟悉的打法，60年代，丰田就是靠一款卡罗拉，一举超越日产，最后成为世界第一；本田也是，靠它的中高级车雅阁迅速奠定地位。
排兵布阵
当然，在目前SUV大热的市场环境下，广汽传祺仍然是冷静清醒的，它并没有放弃轿车市场，从此次发布的GA6以及即将发布的C级车GA8都可以看到，传祺在为将来铺石修路。
“针对传祺GA6 235T，这款车给出的定价是考虑每台亏5000元。不管是车的设计，还是造型，甚至是动力性，都是一款不错的产品。”吴松表示。
在他看来，SUV不可能永远都火，现在SUV的份额已经超过轿车了，广汽传祺就利用国产品牌在SUV的大好市场带来的机会，有意识地布局轿车领域。
“A级车市是除了SUV市场最大的一个细分市场，如果不趁早去布局，将来对传祺品牌全面发展肯定会有影响。所以这个时候需要有战略性布局，我们希望借助235T这个契机，对GA6 235T进行价格战略调整，使其更具市场竞争力，再加上购置税减半，相比1.8T车型有2万元左右的价格区隔，希望在A级车市场里面有一个很好的表现。”吴松告诉环球汽车记者。
尽管如此，GA6却并非广汽传祺在A级车市场打造的明星产品。肖勇透露，“真正的明星应该是2017年上市的GA4，我们有信心把它打造成另外一个爆款。”
不过，提升品牌影响力的重任还在广汽传祺今年4月推出的旗舰轿车GA8身上。“如果没有在C级车方面布局，别人对你的品牌缺乏感知。GA8上市之后，我相信传祺会是中国唯一一个能够在高端站得住且能成长快的汽车品牌。”吴松表示。
此外，今年下半年，7座SUV传祺GS8也将在同平台生产，延用相同动力。明年上半年，传祺GM8也是如此。届时，这三款车将形成三“8”齐发之势，共同承载广汽传祺品牌和销量的双重使命。
吴松的“野心”
不能否认的是，合资品牌进入中国市场较早，已形成了固定的地盘和产品线，再加上品牌力，所以对于如广汽传祺这样的后来者而言，要在中国市场占有一席之地并不容易。
去年11月，广汽集团在广州车展提出了其“1513战略”：完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破。”在每个数字中，传祺作为自主品牌的地位举足轻重。
时至今日，它所创下的成绩也让广汽集团无法轻忽。“若产能够的话，2015年就能冲到20万辆，但我们希望缓缓。”吴松告诉记者。凭借旗下GS4的出色表现，广汽传祺去年终端销量突破19万辆。
而在当日GS4/GA6 235T上市发布会上，身为广汽传祺的掌舵者，吴松的目标更加明确：“我们要迅速将传祺的销量做到前五名，销售收入看能不能进到前三。”
在吴松看来，这是自主品牌不被淘汰的前提。因为，中国不可能长期存在这么多汽车品牌与企业。这也是近年来传祺屡屡强调正向研发，希望通过对技术、生产和品牌控制实现提升品牌的意图所在。
事实上，这一次两款新车上市的同时，另有一项直接作用于品牌的传播点，就是同步发布的Ti POWER动力总成。传祺一直强调这是他们完全正向研发的第二代动力总成，搭载在产品上所显示的235T标号来自于这款1.5T发动机235牛·米的最大扭矩，同时标出的其他数据为最大功率为112kw、百公里油耗6.1L，最值得注意的数据是发动机1450转时即可输出235牛·米的最大扭矩，并且持续到4250转，这个指标在同级市场上是非常漂亮的水平。
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