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当气温渐渐回暖，春意越来越浓，我国二手车市场也终于迎来了属于自己的春天，来看看最近发生的几件大事。
先有国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿），
在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中即包括二手车限迁行为。
随后，国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》，
不得制定实施限制二手车迁入政策，除部分地区外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消；进一步优化二手车交易税收政策；简化二手车交易登记程序。
这俩文件对破除限迁、税收政策调整、临时产权制度这三个问题全部涉及，简直移除了二手车流通行业的‘三座大山’。
现在来说说我国二手车的情况，以及上面这两大政策的具体威力。
目前，我国汽车保有量超过1.7亿辆，二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。尤其是近年来，越来越多的地方出台二手车限制迁入政策。
此番相关利好政策的推出，将解除多年来制约二手车流通的地方性保护限迁政策，松绑二手车流通，提高市场活力，促进二手车行业快速发展。
值得一提的是，对于近年来“声名鹊起”的二手车电商模式，《关于促进二手车便利交易的若干意见》也给出了指导性建议，称“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发展电子商务、拍卖等交易。”看来又一波互联网创业潮是免不了的。
不信？我们来看一组数字：
曾有调查机构预测称，二手车电商交易量预计在今年将达到141.8万辆，2017年增长至221万辆，2018年增长至 324.9万辆；二手车电商交易总额也将从2015年的592亿元逐年增长到794亿元、1328.5亿元、1917.1亿元。
这牛逼哄哄的数字是在告诉我们：二手车电商有国家撑着，要不要共同致富，你们看着办。
面对二手车市场的接连利好，平行进口车也不甘示弱，坊间利好“呼声”比较高。
之所以被如此看好，是因自2014年以来，关于促进平行进口车发展的利好政策便频频推出，今年以来，平行进口车更是不断迎来政策东风。
去年年末，国家认证认可监督管理委员会发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证 改革试点措施的公告》称，
从今年1月1日起，将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。
自此，长期以来受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车终于松绑。
前不久，商务部等八部委又发布《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出，
“对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求”以及“各地公安部门要严格执行相关国家安全技术标准，对符合规定的要方便快捷予以办理”。
这意味着以后平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制，上牌也将不再是件难事。
记者：张洁 编辑：刘佳佳
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