本文作者系二手车自媒体联盟，二手车羊皮卷--一个混入互联网行业的高素质车贩子，和小胖都深有感触的一类人，文章看似简单则后面的寓意深刻，内行看门道，外行看热闹！有点意思！
赌概率，别让最大的优点害死你
疯狂扩张、高举高打、进而赢家通吃，的确是互联网方法论的一大优势，做法激进又智商极高的一帮联合创始人们深谙此道。但不幸的是，进入了二手车行业。
目前二手车行业的创业阶段，是处于德州扑克中的Flop阶段，Flop阶段的形态常常是，参与者明知对方目前的牌不一定是最大的牌（不一定是最好的模式），但由于其下注较重而导致其它玩家或许弃牌。如果坚持跟注，或许结局又会大不同。
在公平的赌桌上，一直坚持到River阶段，需要超脱常人的冷静、与逆向思考的能力。首先需要深入了解当前格局，不以表象判断，进而在商业模式上拉开竞争维度，创造新的资金杠杆机会。只要深入了解调查，事实上表象看到的竞争对手并没有你想象的那么强大。
广告或流量投入与转化效率的高度正相关吗
二手车行业如果赢家通吃不成立，那么变现能力或者转化能力就会成为焦点。转化能力与效率的关键核心，在于流量（广告）投入后的成交转化效率，这中间可以由期间数据变量推导出投入与产出的相关系数关系。不要以为这两组数据是正相关关系的话，广告投放是有效果的，如果说这种正相关关系可能是低度正相关并且成下降趋势的话，那么也是相当危险的。
笔者可以在这里普及一下这个公式算法，相关VC、高管都可以自己算一下，就可得出结论。
如果广告投放是自变量（x），成交数据是因变量（y）的话，时期数据是n的话，可以根据下图公式来计算一下。如果结果是小于0.5，或者呈更低趋势的各方面，就代表着广告投放与转化成交是极低正相关关系的（别被噩梦惊醒）。
新政策盘活的二手车次质车源，对于互联网公司来说——然并卵
二手车限迁政策的解除，从一定意义上给行业打了一支强心剂。限迁加深了国内二手车供需关系极度不平衡，也使二手车的优质车源与次质车源成了冰火两重天的关系。品牌二手车商（或2C电商平台）为了实现品牌都在追求优质车源，从而导致优质车源水涨船高、次质车源无人问津，根据大数据分析，优质车源仅占整个市场的20%左右。
限迁政策的解除，可以促进次质车源跨区域流通，从而提升了次质车源的流转效率，进而使车商可借此机会通过次质车源大量流通、赚取差价。然并卵，互联网的二手车创业平台虽然都打着品质保障的大旗，但对次质车源没有任何线下的整备与检修的能力，对于中质车源与次质车源，品牌平台为了保障用户口碑只能望而却步。然后，不涉及线下检修整备、没有线下投资计划，如果要保障车源质量和用户品牌，那只能在那20%红海的市场里抢肉。
文中观点大部分认同，尤其是公式测算，让我想起了补考三次的高等数学2，看来我们这学渣做二手车还是要不断进步的，其实目前二手车电商已经开始有一些明白了，原来一上来的颠覆思维彻底不现实，更多是和目前的行业内的优质从业者联手合作，打造互补方式的发展模式，屌丝和富二代难道就没有互补么？都是眼高手低好高骛远的不行，都是低头拉车闷头傻干的也不行！互助共赢，携手未来，趁着政策东风，良币驱逐劣币时代来临，共同发展！
试问复仇者联盟给你整12个绿巨人你看么？那是恐龙时代！
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