[搜狐汽车 长期测试]我们在上周迎来了搜狐汽车2016年的第一款长期试驾车，雷克萨斯NX300h全驱锋芒版。长期测试车和普通的外出试驾和本地试驾有何区别呢？这辆NX300h会在两个月的时间里，供我们进行深度的试驾体验，也使我们可以更深入的体验到试驾活动和短期试驾中所无法体验到的细节内容，带来消费者更加体贴和具有参考意义的购买建议。
本篇将是我们NX300h长测内容的第一篇，主要内容是为您介绍车型和一些此款车型的特点，未来我们将保持至少每周一篇细节体验的更新。初次之外，长测内容还包含多人多角度的试驾体验、长期油耗测试、出游便利性体验、保养服务体验等全方位的内容，就如同消费者购买NX300h所要面对和经历的一样，如果您对这款车很感兴趣，那么请在购车前，不妨关注一下我们的长测内容。
NX300h是一款油电混合动力车型，是丰田汽车看家的节能环保技术，经历了多年的发展和演变，已经可以称之为当今汽车领域最为可靠和成熟的混合动力技术。我们的试驾车是NX全车系中的顶配版本，售价59.9万元，在同级别竞争对手中，已经属于较高的价格了，目前市场优惠幅度大约在3万元左右（北京市场），办齐全部手续可能需要63万元左右。
NX是雷克萨斯家族中最先应用如此犀利设计风格的车型，它的问世代表着雷克萨斯将要一改以往沉闷、稳妥的设计定位，改为更加年轻、运动和激进的路线。从我身边接触过这款产品的人的口中，暂时还没有听到关于NX外观设计方面的负面评价，由此可见，NX的外形设计绝对能讨大多数消费者的喜欢。
来自日本九州工厂的生产工艺赋予了NX更加强大的竞争力，无论是何种配色的内饰，NX都能表现出极佳的细腻感。在我们的顶配车型上，不仅工艺水平吸引人，来自雅马哈乐器公司的顶级钢琴采用的乌木饰板也大大提升了这辆顶配车型的格调。并且以雷克萨斯一贯坚持的环保理念，摒弃稀少的天然珍贵材料，用复杂及精湛的工艺代替珍稀材料打造出高级感的理念非常契合。
作为顶配车型，NX300h全驱锋芒版具备一些独有的配置，比如座椅记忆、前座椅通风、换挡拨片、HUD抬头显示、方向盘加热等。更有防炫目外后视镜、盲区提示、全景摄像头等安全配备。而被很多人誉为一辆雷克萨斯必备的Marklevinson高级音响系统，也是NX300h全驱锋芒版独有的配置。
动力线性 经济性强 价格偏高
59.9万元的售价让这款顶配车型不得不面对竞争对手的压力，尤其国产对手的价格优势非常明显，无论Q5、GLC还是XC60，顶配车型的售价都要低于NX300h全驱锋芒版。只有同为进口身份的宝马X3的35i车型售价高于这款顶配NX，但考虑到品牌附加值和动力方面的优势，最终会选择NX300h全驱锋芒版的消费者，确实需要对NX有着极高的喜爱或者是对雷克萨斯品牌有着一定的认可和情怀。
油耗方面当然是NX300h最大的优势，这辆长测车在第一周参与了我们的新能源车横平项目。它除了日常编辑需要驾驶它堵在上下班的高峰路段，还要在场地进行性能测试。从第一次加满油，到完成这些天的测试和城市通勤等极不理想的用车环境后，仍然有着7.6L的百公里油耗，这是任何一个同级常规动力车型都无法比拟的优势。尤其NX混动车型还具备6年15万公里的免费保养。
关于常规的试驾内容，我们之前已经做过了多次，即将上线的横评内容中，也有大量NX300h的试驾体验内容，我们本次就不再赘述，着重于细节用车部分来为您介绍这辆车。整体而言，NX300h是一辆一开始就很友善的车型，驾驶感轻松、灵活，混合动力系统的输出线性，响应也足够迅速。尽管极限加速能力并不算很强，但电动机在日常驾驶中所提供的帮助会让驾驶者觉得加速超车都游刃有余。
而在第一周的使用过程中，我们仍然发现了一些这辆车上的一些小问题。智能钥匙系统有时在锁车时比较迟钝，触碰锁车感应区域后，经常需要等上几秒才会落锁。另外，后备箱门并不能独立于车门锁开启和锁闭，这是在编辑自己的凯美瑞上都没遇到的问题，我们建议可以对此有损便利性的设计进行改进。
总结：雷克萨斯一直被誉为丰田皇冠上的明珠，除了表明它具备丰田一样可靠性强和实用性的优点外，还说明它集合了丰田几十年来造车的全部精华。细腻的工艺、可靠的机械和电子设备、友善的驾驶感、出色的经济性和较高的舒适度，都应该是一辆雷克萨斯所应具备的特点。我们将本着对一辆雷克萨斯应有的高水准表现来严格要求和体验我们的顶配NX长测车，去发现和挖掘它的优势和不足，更要体验一直有口皆碑的雷克萨斯服务。如果您关注这款车，准备购买这款车，敬请关注我们的NX300h全驱锋芒版的长测内容。
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