今年1月，传祺GS4月销量首次突破3万辆。近日，搭载了Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4和GA6的同步上市，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，GS4在增加全新的动力总成后，将挑战月销5万辆的目标。
月销5万辆什么概念？吓死宝宝了
GS4作为中国SUV市场的后来者，取得的成绩毋庸置疑。GS4 200T自去年4月上市，用了7个月的时间，累计销量17万辆，给SUV的老将和鲜肉们带来了不小的压力。今年1月，传祺GS4从去年的月销2万跨入3万台，传祺在2016年前两个月共完成销量5.5万辆。
成绩固然喜人，但3万辆和5万辆的差距，就相当于一个月和两个月销量的差距。要知道，目前蝉联SUV市场冠军连续30多个月的哈弗H6，月销量也不过平均3万，而且H6一共有三个月的销量上了四万。
那么广汽传祺“五万辆”目标的底气在哪里呢？
这次上市的两款新车，在外观和配置基本没有太大变化，最大的不同是动力系统进行了全面升级，均搭载广汽传祺全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率152马力，最大扭矩235牛·米，与之配备的是5挡手动变速箱和7速双离合变速箱。
Ti POWER 235T发动机得到了《人民日报》的肯定，其在30号文中指出，“传祺全新235T发动机以前瞻性技术眼光对标国际一流品牌未来的开发方向，技术水平国内领先，具备了进入全球发动机第一序列的实力”。
看来，传祺GS4最大的“杀器”，就是其全新的动力系统了。据悉，传祺 GS4在推出GS4 235T 车型后，未来还将推出电动版、插电式混合动力版、以及四驱等多个版本。所以，要挑战5万辆销量的应该是这个“GS4超牛联盟”。
理想是美好的，现实是残酷的
随着中国消费者对SUV的热情，SUV市场已经逐渐由蓝海转为厮杀强烈的红海。且不说合资企业，在国产SUV中，老将哈弗H6、长安CS75、CS35瑞虎系列成绩斐然，新锐哈弗H2、瑞风S3、众泰T600、幻速S3也咄咄逼人，宝骏560上市后更是迅速突破3万辆大关，还有一个蓄势待发诚意满满的博越。传祺GS4的竞争对手各个实力强劲。
在竞争如此激烈的状况下，合资企业的价格不断下探，中国品牌SUV厮杀激烈。近日，一直稳居SUV销量榜首的哈弗H6升级版主动官降，与之前相比，最高下降了3万多元，而入门级车型也降了1.1万元。2016款CS75在全面升级的基础上，售价9.28～15.78万元。而刚上市不久的博越显然已要成为下一匹黑马，在优秀的外观配置等基础上，补贴后最终市场成交价为9.48-15.18万，让人直呼“太良心”。
而传祺GS4 235T推出5款车型，售价10.68万~15.38万元。显然不具备价格上的优势。而且在这个价格区间，还会和那些把A级SUV的价格下探到10万元的合资品牌直接对上。比如起步价格为12.88万的劲炫ASX和最低售价为13.98万元的逍客。
单车战略风险很大，你以为你真是丰田？
“对于广汽传祺来说，如果3、5年内不能做到自主品牌的前三，就可能被忘记，被边缘化；但如果能冲到前三，那就有可能成为一个国际化的品牌。”吴松表示，“丰田1964年时每个月的产量约为1万辆，5年后丰田一年的产量就达到了100万辆；去年广汽传祺每月的产量也达到了1万辆，我希望5年后，我们的年产量也能达到100万辆。”
传祺汽销总经理肖勇明确表示，传祺目前的策略就是集中资源，打造爆款车型。就广汽传祺目前的情况来说，由于产能和风险的考虑，集中力量打造一款明星车型，完成品牌的积累几乎是一种必然选择。
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