中国工业报记者 赵三明
日前，以生产磷酸铁锂汽车动力电池为主营业务的沃特玛集团与一汽集团在吉林长春达成战略合作，双方计划在电动客车、重卡、轻卡、微面及乘用车等领域展开全面的深度市场合作，引发了新能源汽车产业未来发展策略的重新调整。
同时，在沃特玛与东风特汽联合率先开发的3吨纯电动物流车中，电池、电机、电控等核心零部件均由沃特玛创新联盟提供，其协调性和适配性更高，稳定性更强，整车由生产制造实力雄厚的东风特汽完成。
强强联手获得了应有的效果，2015年10月，东风汽车纯电动物流车销量就达到4106辆，同比增长107倍，跃居电动物流车销量冠军。
在沃特玛集团董事长、沃特玛创新联盟理事长李瑶看来，新能源汽车在全球范围内都是一个全新的系统工程，“单打独斗”时代已经全面终结，企业未来要想更好地在继续保持领先优势和市场话语权，跨界合作已经成为不可逆转的趋势。
以沃特玛为例，作为工信部公布的首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》
目录10家企业之一，除了掌握高能量密度和安全性的电池组等核心技术外，还联合电机、电控、动力总成等核心零部件及上游材料、下游汽车运营平台等，发起成立了沃特玛新能源汽车产业创新联盟，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面协同创新，共同打造未来新能源汽车产业。
针对新能源汽车推广应用的购置投入大、折旧成本高、充电时间长等瓶颈，沃特玛推出了“整车租售，八年质保，固移并举，充维结合”的城市交通电动化创新模式。通过与上海申龙、厦门金旅等众多国内优质客车企业合作，在公交、客车等领域率先突破。短短两年间，沃特玛迅速创下了深圳、广州、厦门、渭南、西安、荆州、铜陵、临汾、惠州等国内多个城市的业务版图，赢得了业界广泛关注，成为拉动本土市场的重要力量。
此次与一汽、东风两家国内大型车企合作，充分显示了沃特玛与创新联盟在电动汽车产业链方面的整体领先能力。一汽集团副总经理董春波表示，一汽不仅看重沃特玛在此前与其他整车企业合作上展现出的研发实力，更因为沃特玛创新的运营模式与一汽推进新能源汽车普及的规划理念不谋而合。
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