从巴缠着父母买电动遥控车，到用积压的零花钱收集汽车模型，这四个轮的玩意，多少承载了我们儿时对快乐的所有释义。只是和长辈训导做人要脚踏实地、色情笑话只能愉悦自我一样，来自工作、家庭、旁人的眼光等外界的负重，让我们无可避免地愈发苟且。年近而立之年，对于那四个轮的玩意，除了运输，我们还能有何种想象？
只是许巍的那首《生活不止眼前的苟且》，所赋予的鸡汤精神味道实在太过于浓郁，“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。你赤手空拳来到人世间，为找到那片海不顾一切”，无心默念，却朗朗上口，让那股将近磨灭的快乐想象又一次提上了心头。心痒之际，还好有几名调皮的汽车技术工程师，造出了几款廉价的大玩具。让我们能够在苟且之前，再好好体会一番那份属于儿时的快乐。
丰田跟斯巴鲁的一拍即合所研发的平民跑车。谈及86，我们会想到那辆叱咤秋名山发夹弯的AE86，不过GT86与之是两码事。凶狠的大灯、低矮紧凑的两门车身，高调是理所当然的。水平对置发动机、53：47的前后配重比，似乎它也没有一个不下赛道飚一场的理由。
GT86搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机，能够爆发出200匹的马力。不过由于发动机采用双喷射系统，扭矩的输出的脾性总有些令人捉摸不透。不过对于那些喜欢速度的人来说，这不羁不正好激发驾驶的欲望么？前置后驱的布局、源自斯巴鲁翼豹的底盘调教、换挡行程极短的6挡手动变速箱，用GT86冷不防做出一个流畅的甩尾漂移动作成为了最让人享受的乐趣。
作为马自达在1989年推出的低价位敞篷跑车，MX-5几乎成为了跑车迷心中马自达的代名词。在2016世界年度风云车型颁奖典礼上，MX-5更获得了年度设计车型奖，对于汽车媒体来说，这车是有毒的。
MX-5拥有方便的软顶敞篷，几秒的时间便能手动完成收折的过程，靓丽、骚气是它给人肤浅的第一印象。但显然MX-5优秀得有点可耻。2.0L版本的MX-5车重只有1137KG，1.5L版本更是只有998KG。搭载创驰蓝天技术的2.0L发动机最大工作功率118kW，过剩的动力储配与轻量化车身形成了极大的反差让MX-5离起飞只差一个抛台。MX-5魔性的地方，还在于它柔软但韧性十足的底盘，相比那些一本正经的跑车而言，MX-5是一种新式且另类的驾驶感受。另外有一个好消息，MX-5将于今年内在国内上市。
远观的话，无论从哪一个角度去观摩，S600都具备了与超跑看齐的一切外观设计。只是3米4的车身长度让这个家伙露出了馅，具体些就是像小奥拓的大小。S660定位为K-car（轻自动车），在国土面积极小的日本属于很有代表性的车型种类。
S660装备了一款0.66T的三缸涡轮增压发动机，在本田略带疯狂的工程师手下，最高最高转速能够达到9000rpm，输出47kW的最大功率。中置后驱的引擎藏匿在主驾驶座椅的后方，高坑咆哮的声浪能够毫无阻隔一般冲击驾驶者的耳膜神经，同时后驱强烈的推背感也让驾驶者的血脉更为扩张。由于采用中置的布局，S660的重量比达到了45：55，配合只有手机大小的离地间隙，驾驶的感受比MINI更为之卡丁车。如果买不起百万级的NSX，似乎 S660就是一个很好的选择。
小结
说实话，我们不期望这些不实用的小车能够给与我们多大的实用性。在我们彻底地苟且之前，在最合适的人生阶段去完成儿时最执着的梦想，这才是它们存在的价值。如果你认为目前拥有它们将会对你的生活造成沉重的负担的话，那请把它们当作你搬砖的动力。毕竟这个世界上，没有一块砖解决不了的事情，如果有，那就两块…
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