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电动车销售一辆处以2000元罚款，无法查清销售数量的，处以1万以上，5万以下罚款；对道路上非机动车驾驶人处以50元罚款，对机动车驾驶人处以200元罚款；公共停车场不得停放电动自行车，违反规定，处以5000元以上1万元以下罚款……
这就是备受业界关注的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》（以下简称“草案”），近日，该草案已提交广州市人大常委会第50次会议审议。草案明确，广州拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运）。
业内人士都知道，目前绝大多数的城市在治理电动车时，实行的是99年旧国标，旧国标中规定，电动自行车最高车速应不大于20k m/h，电动自行车的整车质量（重量）应不大于40kg。而广州市的此次草案，则彻底的突破了国标的底线，不管符不符合旧国标，一律“封杀”。
前几日小编才刚刚了解到，为尽快修订电动车标准，包括政府以及行业内的多方人士正在努力，电动车标准修订会也于近日即将召开。结果，正沉浸在这莫名的喜悦中时，就被这一纸“绝杀令”虐的“体无完肤”。广州，你这是要弃天下百姓于不顾吗？
暂不提该草案的初衷是什么，如果该草案一旦正式通过，意味着什么？意味着广州将会有数百万人面临至少千元以上、合计数十亿的财产贬值损失；意味着对当地的靠电动车谋生的老百姓和数百家电动车销售店形成毁灭性打击；意味着每天公共交通将新增百万通行压力......
作为一位媒体人，小编无权置喙广州市的做法对与错，小编只想凭借媒体的力量，来呼吁，不仅仅呼吁广州市，更是要呼吁全社会，在追求和谐、安定、健康的社会环境时，切记要将百姓的需求、习惯、喜好纳入其中，民生，是天下百姓的“民生”，不只是政府的“民生”。
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关于我们
“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
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马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。
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