提到运动型车，我们总会联想到后驱，而前驱车往往被划入家用的范畴。事实真的是这样吗？有些前驱车表示不服。我们从一大票前驱车型中进行选拔，最主要的标准就是0到时速100公里加速时间，最终有10款车型上榜。不出所料，它们大多是我们俗称的“小钢炮”。
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因为这种专注性能的前驱车在国内并不多见，但欧洲人尤为偏爱，因此该榜单上的许多车型仅出现在欧洲市场，我们只能看着流流口水。巧合的是，这10款车型全部是汽油车，全部使用了涡轮增压发动机，由此可见，发动机的尺寸和重量对于前驱车型的性能影响很大。
为了使本文的篇幅合理，我们只选10款车（其实是强迫症发作），为此而将百公里加速的“分数线”划到了6.3秒，让我们看看都有哪些“神车”上榜？
1.本田思域Type R
本来呢，好东西要留在最后，但我还是忍不住把它排在了首位。Type R是本田高性能车的代表，红色底的本田标志象征着沸腾的运动血液。现在，Type R车型只剩下思域（Civic），但它从未让我们失望。
俗话说，是骡子是马，上纽北遛遛。没有什么比“纽北最快前驱车”这个荣誉更有说服力。7分50秒63的成绩让许多超跑汗颜，排在它后面的有兰博基尼Gallardo LP560-4、宝马M4 Coupe、阿斯顿·马丁DBS等。
思域Type R同时也是市面上动力最强劲的前驱车，2.0升涡轮增压发动机可以在6500转时输出310马力，搭配了6挡手动变速箱，静止加速到时速100公里仅需5.7秒，极速为每小时270公里。可惜的是我们基本没有希望在国内见到它，一方面市场太小，14年进入中国的数千台思域Si至今还没卖完，更遑论价格更夸张的Type R了。另一方面也和国内的油品有些关系。
2. Abarth 695 biposto
原型为菲亚特500，由其御用改装厂Abarth（阿巴斯）操刀改造，比菲亚特500 Abarth更加强悍。1.4升排量的发动机被压榨出了190马力，也就意味着升功率达到了139马力。数字上看起来不多，但放在这么一辆车重不到1吨的小车上，也足以将它在5.9秒内推至时速100公里，极速为每小时230公里，配备的是5挡手动变速箱。
车名中的biposto意为双座，它只有前排的两个桶式座椅，配备了6点式安全带，多出来的空间被防滚架占据，你完全可以把它当做一辆可以合法上路的赛车。
3.阿尔法·罗密欧 Giulietta Quadrifoglio Verde
又是一辆来自意大利的小车。熟悉阿尔法·罗密欧的朋友应该知道，Quadrifoglio Verde在意大利语中是绿色四叶草的意思，代表着不可多得的幸运，它同时也是阿尔法·罗密欧高性能车型的代号。
四叶草版本的Giulietta搭载了240马力的1.75升涡轮增压发动机，搭配6挡双离合变速箱，百公里加速时间为6秒，极速为每小时244公里。
4. 奥迪TT Coupe 2.0 TFSI
这是一辆可玩性很高的小跑车，奥迪TT有四驱和前驱两个版本，因此同样也能上榜。230马力的2.0升TFSI发动机在使用6挡手动变速箱时，百公里加速时间为6秒，使用7挡S-Tronic双离合变速箱时可以缩减为5.9秒。如果是四驱版，这个成绩还可以提高到5.3秒。所有版本的最高时速都是每小时250公里。
5. 奥迪A4 2.0 TFSI S-Tronic 252
这是本次榜单中唯一的三厢车。同级别的宝马3系和奔驰C级都是后驱，只有奥迪A4是前驱（有少量四驱版本）。但这款前驱车依然给我们带来了惊喜。这款搭载252马力2.0升TFSI发动机的前驱版A4仅在欧洲市场销售，只有7挡双离合变速箱一种选择，百公里加速时间为6.3秒，恰好压线，最高时速被限定为每小时250公里。
6. MINI John Cooper Works
最早的MINI走的是亲民路线，就像我们在《憨豆先生》中见到的那样。现在的MINI成为了运动感十足的小车，同时价格不菲。这是MINI车系中性能最高的版本，我们常常将其简称为MINI JCW。2.0升涡轮增压发动机最大功率为231马力，最高车速为每小时246公里，有6挡自动和6挡手动两款变速箱可选。虽然手动版本的重量要轻15千克，但受限于换挡速度，自动挡车型以6.1秒的百公里加速时间领先于手动版的6.3秒。
7.标致308 GTi
国内的标致308是一台平凡的三厢小车，但你们是否知道它还有一个GTi版本？1.6升自然吸气发动机被替换为1.6升THP增压发动机，分别有250马力和270马力两种版本，相对于其排量来说，实在有些丧心病狂。
动力输出不同的两种车型百公里加速分别为6.2秒和6.0秒，搭载的是6挡手动变速箱。底盘和转向系统都经过了标致赛车部门的调校，以保证强大动力的良好发挥。
8. 雷诺梅甘娜RS
这款车型同样在纽博格林北环创下了佳绩。2014年，梅甘娜RS Trophy-R跑出了7分54秒的成绩，成为当时的前驱车之冠。但是这款车型完全是为了赛道而生，没有什么实用性可言。
不过梅甘娜RS版本已经足够强悍，265马力的2.0升涡轮增压发动机，匹配以6挡手动变速箱，百公里加速时间为6秒，最高时速254公里。而且这款车在国内相对容易买到，所以成为了国内赛车场上的常客。
9.大众高尔夫GTI Clubsport
大名鼎鼎的EA888可以爆发出290马力，相比普通的高尔夫GTI提升了70马力，不管是5门版还是3门版，不管是手动挡还是自动挡，高尔夫GTI Clubsport的百公里加速时间都是5.9秒。
这款Clubsport是为了纪念大众高尔夫车型诞生40年而打造，是目前最强的前驱高尔夫。至于高尔夫R，因为改为四轮驱动，虽然百公里加速成绩为5秒，但不能进入本次榜单。
10.沃尔沃V40 T5
这位来自瑞典的选手在外观上非常低调，和一般的V40没有什么区别，但却塞进了一台245马力的心脏。仅有一款8挡自动变速箱的选项，不过加速十分凶猛，6.3秒即可达到100公里时速，最高车速为每小时240公里。
其他候选车型：
有一些大家十分熟悉的车型没有进入本次榜单，让我们额外介绍一下。比如福特福克斯ST，因为百公里加速时间为6.5秒而没有入榜，而这一代的福克斯RS是四轮驱动。还有西雅特 Leon Cupra，和大众高尔夫GTI sportclub共享发动机，可以看做是兄弟车型，故没有单独介绍，不过它也曾经在纽北刷出过7分58秒的佳绩。
编辑点评：
因为起步加速时的重心后移，前轮的附着力必然不如后轮，所以前驱车能有这样的加速成绩实属不易。如何在加速时保证前轮的最佳附着力，如何减缓扭力转向的影响，工程师们可是费尽了心思。谁说前驱车只能用来买菜，开到赛道上也可以让许多跑车汗颜。不过想要入手一辆，还需要付出不小的代价。
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