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看来是被骗多年,高档低速真的省油吗?

  身边有位老司机实际驾龄30年以上,他总是很不屑我们这一代新司机的说法,脑子里装的那都是汽车机械知识和驾驶技巧。我心想,瞧您开车那肉劲儿,1000来转就换挡,不到60迈5档就挂上了,就这水平还说我们?

  当我淡定过后回头细想想,这些老司机对爱车的做法到底对不对?是他OUT了还是我真的无知?下面汽车君就帮大家捋捋顺。

  什么叫高档低速?

  汽车君上度娘没搜到,自己总结一个吧。所谓高档低速就是指驾驶手动挡汽车时,当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程。简单明了点说就是,比如:当时速在每小时50公里时,挂入3档应该是最为合适的,您非要挂5档,该降档时不降档,靠发动机带着缓慢提速,这种情况就叫高档低速。

  

  这种高档低速开车方法能省油吗?

  先来说说这种高档低速的驾驶方式是怎么来的吧,在高车价、高油价的中国,不少司机或车主为了省油、省发动机,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油,还能减少发动机的磨损,因此这种开法由此而来。

  不过很抱歉,这种观念是非常非常错误的,过多的专业术语和数据俺不会,也没有,就拿骑山地自行车来打个比方吧,用最小的齿轮骑车肯定速度是最快的,但起步时蹬不动,就算速度起来骑着也是最累的,你想想,这样开车能省油吗?

  高档低速能对车辆造成哪些影响?

  1、费油

  低档高速和高档低速都不省油,都是费油的,驾车要想省油,就需要找到发动机最省劲的那个感觉,提速轻松而且转速又比较合理才能省油。

  2、容易形成积碳

  高档低速行驶很容易使发动机内部快速形成较多的积碳,当积碳积累到一定程度时,还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,而且发动机电脑有自我学习功能,会默许这种驾驶习惯,从此以后发动机会变得绵软无力。

  3、严重磨损发动机和离合器

  高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行,很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重,产生严重的磨损,导致发动机过早损坏,而且离合器同样也承受着巨大的负重,使得离合器片提前磨损。

  汽车君提示:

  高档低速和低档高速都费油,都会造成发动机的损伤。正确的驾驶方式是找到那个平衡点,保证发动机提速顺畅的同时,还能省油才是最正确的驾驶方式。

  车主可以看一下自己爱车的发动机工况图,一般网上都有,可以自己分析出最佳的换挡时机。

  

  例如:2008乐风1.4MT,它发动机最大扭矩为128牛米,最大扭矩转速4000转。如果4000转换挡肯定最有劲,但不太现实,这样既费油、噪音大,而且对发动机也不好。

  通过图中我们可以找到最佳的换挡时机,当发动机转速在2300-2400左右时,扭矩基本上已经达到最大值的百分之80以上,将近120牛米,此时提速换挡发动机给力又省油,汽车君已经试过了,你也试试呗!

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