王传福：王朝命名精品车型/电动化进行到底-搜狐汽车

　　[搜狐汽车新能源]4月11日，比亚迪在北京用一场全球迪粉的狂欢结束了旗下首款小型SUV的发布会。5.99万元的起售价让现场的迪粉欢呼雀跃，而迪粉的狂热更是在王传福演讲中现场的一句高呼："王总我爱你"而达到高潮。

　　在发布会现场比亚迪把最好的位置留给了迪粉

　　在我们以往参加的发布会中，现场最好的位置基本都是留给企业领导、媒体和经销商。而在比亚迪元的发布会中，中间最好的一大片位置都留给了比亚迪用户：迪粉。包括比亚迪总裁王传福在内的众多领导，都被请到了巨大迪粉阵营的后方，经销商和媒体分列迪粉两旁。在其它品牌的发布会现场中，请几个车主用户就已经很厉害了，而比亚迪至少有几百名迪粉在现场欢聚一堂，还安排在了最佳位置，足以见证其对用户的重视。

　　而迪粉也颇为给力，除了前面说的大喊"王总我爱你之外"，大屏幕播放着迪粉的采访视频，现场则请来了诸多迪粉上台分享与比亚迪的故事。其中一对已经过完钻石婚的80岁老夫妇，更是让所有的现场人看到了迪粉的强大。即使你不是迪粉，此刻也会被这对刚由三亚驾驶唐赶来的银发夫妇所感动。会后，众多迪粉将能与王传福合影作为最大幸福，王传福的助理自然的变身用各种手机和相机拍合影的摄影师。

　　比亚迪产品布局清晰

　　比亚迪以王朝命名命名车型独树一帜，很多人关心还会有哪些朝代被命名成何种车型？答案是：中级轿车汉和中大型SUV明。王传福在会后接收采访时透露："汉将在未来两年内推出，0-100公里/小时的加速时间将达到2.9秒。而唐II代的加速时间也将缩短1秒，达到3.9秒。"对于朝代而言，比亚迪并不想将所有的朝代进行命名。"中国古代的盛世王朝只有那几代，我们未来将主要推出精品车型来配合王朝命名，而整个比亚迪车型产品的数量将有所减少，但并不会放弃燃油动力车型。"王传福从容的回答显示出他对比亚迪未来产品布局的自信。

　　作为SUV市场的老大，长城哈弗正在经历着一场阵痛。前不久长城定增120亿的计划失败，新能源计划搁置，轿车产品又毫无竞争力。而比亚迪则先发展新能源轿车（F3DM早在2010年3月就已经上市），再发力产品布局的做法，并在SUV 唐上得到了回报。

　　"相比唐的年龄偏大用户群体而言，元要更加年轻化。元可以是刚刚步入大学或者刚工作的年轻人，也可以是家庭的第二辆车。" 比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星在接受媒体专访时候强调："元要比其它车型具备更广的覆盖面。这一点与元朝是中国古代最广袤疆土完全契合。"

　　与唐只发布了插电混动双模版，宋目前只有燃油版上市不同。元分别提供了1.5L自然吸气手动挡、1.5TI涡轮增压自动挡的燃油哦版车型，还有"542"科技的插电混动双模版。燃油版几个5.99万-12.19万元，双模版20.98万-24.98万元。同时，双模版可享受国家补贴3万元，补贴后价格17.98-21.98万元；各地方补贴有所不同，如北京无补贴、上海补贴2.5万、深圳补贴3.5万元等。

　　那么北京的消费者会问了：元会有纯电动版吗？

　　答案是肯定的。王传福透露说："元纯电动版已经在计划内，其主要的市场是在北京，比亚迪并会择机发布。"

　　全市场布局的一盘大棋

　　不过今年上海新能源汽车的补贴减少，随之会直接影响到比亚迪双模车型的销量。在性价比等因素的影响下，即便拥有在忠实的迪粉，转化成利润也是一件很严峻的事情。这一点特斯拉也同样需要面对，至今它都没有开始盈利。

　　好在比亚迪有更大的一盘棋，在其"7+4"全市场战略布局中（7大常规领域城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；4大特殊领域仓储、矿山、机场、港口）已经取得了斐然的成绩。在去年9.3阅兵中，比亚迪电动环卫车大放异彩；在英国伦敦、在美国加州等发达国家地区，都已经使用比亚迪纯电动城市公交车；在荷兰阿姆斯特丹机场，摆渡大巴也成为了比亚迪新秀场。除了这些，旅游大巴、运输车等都是比亚迪全产业布局的重要环节。

　　在出租车市场中，较早投入使用的E6纯电动版已经在深圳、杭州等城市运营多年。2016年2月起，太原将陆续展开全市8200多辆出租车的更换工作，将传统出租车全部更换为E6等比亚迪纯电动车型。届时，太原将有望成为全国首个出租车全部纯电动化的城市。