5.99万燃油版比亚迪元能触动消费者G点么?

　　文/苏瞳

　　4月11日，比亚迪旗下首款小型SUV元正式上市，新车共推出1.5L、1.5TI以及插电式混合动力版共三款动力配备的车型，官方指导价为：5.99-24.98万元，其中燃油版车型的售价区间为5.99-12.19万元。

　　没有“425”的燃油版还剩哪些亮点?

　　相信各位读者老爷们对于比亚迪元的各项数据都已经了然于心，但苏老湿还是想对自己感兴趣的点再嘚吧两句。

　　去年，比亚迪针对插电式混合动力车型发布了所谓的“542”战略，“5”代表零至百公里加速5秒以内；“4”代表极速电四驱；“2”代表百公里油耗2升以内，而比亚迪元就是符合“542”战略的一款小型SUV产品。

　　但是，但是，但是，上述吊炸天的参数仅限于比亚迪元双模版本，燃油版比亚迪元可并不包括在内，这样就直接断送了很多迪粉用双模发动机+电机的参数去跟竞品燃油发动机+变速箱的参数去比较的“美好初衷”。再啰嗦一句，对于这种比较方式，苏老湿也真是醉的不行不行的。

　　没有了“425”的燃油丐版比亚迪元还有哪些亮点？相信很多迪粉们还会说：我们有颜值啊，我们有黑科技啊…别急，苏老湿下一段再说说这些。

　　燃油版比亚迪元的竞争对手到底应该是谁？

　　昨天比亚迪元上市之后，苏老湿一直关注着这款小型SUV的各项信息，有一篇媒体报道中这样写道：与昂科拉、缤智、XR-V等同级竞品相比，已显出绝对实力…我的妈呀！苏老湿瞬间小岳岳附体，上述几款小型SUV产品真的就是比亚迪元的竞品吗？

　　抛开品牌溢价能力不说，人家本田XR-V的入门配置比你多的不是一点半点，光是ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性辅助系统（含TCS+BA功能）、HSA坡道辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统这些安全配置就已经对比亚迪元造成一万点伤害，别的细节咱就不比了，入门12.78万的XR-V配置肯定比入门5.99万的比亚迪元强。

　　要论性价比，咱们比比大自主可好？！比如，北汽幻速的S2、北汽绅宝的X25或者江淮瑞风的S2之类，跟这些同是自主品牌的小型SUV产品比性价比才更具说服力不是？！别说北汽绅宝跟比亚迪不在一个层次，比亚迪跟本田更不在一个层次好嘛？

　　但是，但是，但是，就算跟北汽绅宝X25相比，比亚迪元同样不具有性价比优势。仔细对比比亚迪元与北汽绅宝X25的配置表，你就会发现入门价还要低1000块的北汽绅宝动力总成参数超过比亚迪元，此外发动机防盗、遥控钥匙、刹车辅助、多功能方向盘、后驻车雷达、中控彩屏等细节配置也都是比亚迪元所没有的。

　　燃油版丐版比亚迪元所剩下的就剩下尺寸和颜值两个角度可以跟真实的竞品一拼了，控件或能还能比一下，见仁见智的造型设计怎么比呢？

　　比亚迪元能触动消费者的G点吗？

　　说到最后，苏老湿其实对比亚迪品牌并没有什么偏见，在新能源汽车领域，比亚迪的地位就在那摆着，无可争辩，但是在燃油车领域，比亚迪的竞争对手实在太多。而在以“性价比”为导向的自主SUV市场，想要触动消费者的G点就要拿出一个足以碾压同级别对手的“性价比”诚意来，但是5.99万入门的燃油版比亚迪元并没有办到。

　　就车论车，苏老湿并不认为燃油版比亚迪元有多大胜算，你们说呢？

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