“元”梦，王传福和他的新能源“王朝”

　　话说包拯升堂，威～～～武～～～～之后。包拯一敲惊堂木：张龙、赵虎、、马汉……去把犯妇押上来。展昭在旁对公孙策嘀咕：王朝去哪了？公孙策耳语：据说去了比亚迪元上市现场。

　　昨晚，比亚迪元上市。以上，是酷车哥的原创小段子啦。

　　严肃点，严肃点。

　　这次上市盛典，可不仅只是为比亚迪全新小型SUV“元”而做。王传福和他领导的比亚迪，有着更大的雄心。“王朝”二字，似乎正是这个雄心的体现。

　　老实说，对比亚迪，酷车哥此前的印象一直停留乡镇杀马特上。而对比亚迪车主的感觉，脑海中总是出现几个关键词：脑残粉、民粹主义、乱变道……但是这次以“元?梦 前所未驭”为主题的BYD Dreams品牌盛典后，酷车哥可能会纠正这些不好的看法。

　　【“王朝”车系，元之后还有汉明】

　　比亚迪的“王朝”车系，始于秦，而秦正是中国第一个实现大一统的朝代，寓意深远。比亚迪秦自2012年北京车展推出，5.9秒的百公里加速，也曾让酷车哥觉得：这是吹牛逼吧？然后印象深刻的是它的黄金版，几次车展上都可以看到。但是都没曾了解。

　　直到2015年，酷车哥才在重庆首试了比亚迪唐，这是比亚迪的第一款电动SUV车型，但是体验距离比较短。随后还参加了它们“宋”的区域上市，活动的新潮和质量已经可见一斑。直到这次“元”的到来，量变可能会有质变的感觉。元和唐宋一起构成了比亚迪的电动SUV三叉戟，随后还将会有“明”的到来。而轿车则在秦之后，还会有明。这样，比亚迪的王朝车系，已经形成了一个相对鲜明的体系。

　　但是，并不仅仅是命名新奇那么简单。这一系列车型，核心则是比亚迪掌握着的电池、电机、电控等电动车核心技术，并通过集成创新的三擎动力、全时电四驱等世界领先科技，全面实现“542”标准（百公里加速5秒以内、全时电四驱，百公里综合油耗2L以下），为大家带来无以比拟的强劲动力、万无一失的极致安全、实实在在的节能舒适。这些技术，才是比亚迪奠定“王朝”的基石。

　　【“王”的“朝”不仅在乘用车】

　　如果作为普通消费者只关注到比亚迪的“王朝”在乘用车上面的动作。那么昨晚的盛典则还展示了比亚迪平时不受关注的层面：比亚迪的新能源汽车，已经实现全市场覆盖。

　　从两年前， 比亚迪就提出“7+4”全市场覆盖战略，在7大常规领域和4大特殊领域全面推广新能源汽车。什么叫“7+4”？看下面这张图你就知道，从最先开始涉及新能源私家车、城市公交、出租车，到2015年，又增加了城际客运车、商品物流车、建筑物流车、环卫车等四个领域的新能源车。

　　2015年国内累计订销纯电动公交车超过7500辆，其中8米以上客车占100%，蝉联10米以上纯电动大客车销售冠军；累计销售纯电动出租车超过5000辆；累计销售纯电动叉车约2000辆；纯电动物流车和环卫车也与DHL、UPS、北京环卫集团等客户达成战略合作，并批量交付纯电动专用车。

　　站在台上的比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福，看着这些数据，心里应该有种“元”梦的感觉。

　　而在乘用车领域，比亚迪也取得了突出成绩，2015年新能源车销量达61722辆，超越特斯拉、宝马、日产等品牌，全球新能源车年度销量排名第一，全球市场占有率超过11%，创造了中国汽车品牌的历史。如今，比亚迪新能源汽车的足迹，已遍布全球六大洲，48个不同的国家和地区，200个不同的城市。

　　【“元”挑战小型SUV市场】

　　如果说前面的“唐”“宋”是王传福王朝车系中的守帐大将，那么元则可能是位急先锋。在小型SUV日渐火热的细分市场里，比亚迪元的杀到，可能会让长安CS15、江淮S2、北汽幻速S3等一众小型SUV感到不小的压力。

　　此次发布的元分燃油版和双模版共计14款车型。其中，比亚迪元燃油版售价为5.99万—12.19万元，双模版售价为20.98万—24.98万元。不过，酷车哥询问重庆经销商得知，先期肯定以燃油版为主。而上市的第二天，也就是今天，已经有10多位车主通过隆源4S店进行预订。

　　就算不去计较相对高冷的双模版，燃油版车型带来的动力和配置表现也是很不错的。1.5L发动机最大109马力，1.5TID发动机最大154马力。外观，就是里面经常说的颜值，酷车哥个人也是觉得挺高的。

　　而在各地节能补贴和充电设备开始完善的情况下，双模版在未来几年的前途将会不可限量。到那个时候，比亚迪的“王朝”版图，将会出现比“元朝”更大的规模吧。

　　这是街拍酷车第699篇文章

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