近日吉利的3月销量出炉了，根据吉利汽车发布的公告，2016年3月其总销量为49,903辆，同比增长3%，环比“爆”增50%。
3月份，国内销量48,187辆，同比增长7%。第一季度，吉利总销量为143,323辆，同比增长2%，达到2016年全年销量目标60万辆的24%。
细化到车型，新帝豪3月销量20,643辆，同比增长10%。博瑞GC9的3月销量为4,339辆。最新SUV博越3月26日上市，已经在3月获得1,018辆销量，并且预售订单情况好于预期。金刚3月销量同比增长13%至7,060辆，远景3月销量同比攀升24%至12,914辆。
吉利热销，博越成为导火索
在3月26日博越正式上市，博越凭借高科技低售价的超高性价比成功地霸占了汽车圈几天的头条。吉利为了博越的上市可谓绞尽脑汁，首先在开始流出的高预售价先获得大家的舆论，然后再搞全民定价拉拢人心，最后在上市邀请上千媒体一起为超低的售价宣传。那时候不管发布会上、发布会后、网上、还是私聊话题都在聊博越，全国都炸锅了。从此有更多的人对吉利有了重新的了解，所以博越上市可以说只有5天就有1,018辆销量，我并不意外。
吉利多年的耕耘，口碑的积累
除了霸占了多日头天外，最重要的是口碑。口碑不好，宣传再足也是白费。也正是吉利在一直以来都是默默耕耘，一直在提高自己的产品质量和售后服务。
在汽车投诉网的数据中可以看出，吉利的投诉处理是属于上乘的水平了。在这方面的努力可是大家有目共睹的，消费者的口碑才是最可靠的。消费者觉得你产品好，介绍给朋友，就这样一传十、十传百，这就是口碑。
技术的积累，加上沃尔沃的帮助
经过多年努力，吉利汽车自主研发成功GETEC高效绿色节能系列发动机，并拥有完全的自主知识产权。GETEC系列包括六大发动机平台，目前已开发出十几款机型，排量覆盖1.0L到3.5L，综合运用了CVVT、DCVVT等技术，并在轻量化、材料可回收利用率上实现了突破。拥有优异的燃油经济性、同时排放可满足欧5法规要求，注重生态环保。
2013年2月20日，吉利集团欧洲研发中心(英文为CEVT，China Euro Vehicle Technology)在瑞典哥德堡成立。在瑞典由沃尔沃和吉利汽车共同开发的CMA平台，投资了200亿元，其中 C是紧凑级车、M是模块化、A是架构。
按照吉利汽车的产品规划，未来基于CMA平台架构将打造多款新车，包括A级车、B级车以及SUV产品。进入2016年，吉利与沃尔沃合作又深入推进，双方正在联合研发DMA平台(估计是SPA的转让版)，该定位高于CMA平台，可生产B级产品。吉利收购沃尔沃更大程度上是为了让吉利汽车得到更好的技术，是典型的战略性并购。
现在的帝豪长期占着轿车销量榜的第十位，三月以20075辆稳坐第十。而博瑞则是一步一脚印地往上走，三月份凭借4339辆已经走到了第68位，对一、二月来说都上升了几位。博越更是用了五天的时间就售出了1018辆，霸占了第89个席位。对于吉利来说，现在仅仅是个开始，估计下个月博越就直奔前十而去。
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