汽车人都应该关注
导语
在月底的北京车展上，北汽集团将在自己的展区为观众提供无人驾驶汽车的试乘活动。与本周长安正在进行的长距离路试所采用的测试车不同，北汽集团即将展示的无人驾驶汽车将实现体验道路上完全的高度无人驾驶。
北汽的无人驾驶汽车究竟是什么样？它具备了哪些元器件，要实现哪些功能？今天，本报记者在位于大兴的北汽研发基地，抢先体验了北汽的无人驾驶汽车，为你带来第一手信息。
北汽正在进行无人驾驶展车调试的神秘厂房
四种路线，同步推进
在活动现场，北汽集团新技术研究院副院长荣辉首先为记者简要介绍了北汽集团即将在北京国际车展上展出的无人驾驶汽车。他告诉记者，共有五辆无人驾驶汽车将在北京车展亮相，其中有四辆可供现场观众进行试乘体验。这五辆展车都是在北汽新能源EU260轿车基础上，加装毫米波雷达、高清摄像头、激光雷达以及GPS天线等元器件以实现无人驾驶的。届时，观众可以通过下载手机APP，在北京车展上预约体验北汽的无人驾驶汽车。
加装后的EU260
谈到北汽集团将在无人驾驶汽车上采用的技术路线，北汽集团副总裁、北汽新技术研究院院长周榕向记者透露，目前行业内对无人驾驶汽车技术标准还悬而未决，最终将采用哪种技术路线还没有得到最终确认。因此，北汽在无人驾驶技术上将采用全面推进的战略，对各种技术路线展开尝试，最终选择安全性最高且价格合适的路线作为最终量产方案。这次观众们在车展上体验到的四辆展车将分别采用四种技术路线，让大家能够对北汽在无人驾驶技术方面的积累有更全面的了解。
据介绍，这辆EU260展车的毫米波雷达安装在车牌后面
体验现场：参数调试进行中
在短暂的交流和问答环节过后，记者来到测试场无人驾驶展车进行实地体验。目前，这四辆EU260还在紧张的调试阶段。在记者体验过程中，一位李姓工程师一直在记者身边进行毫米波雷达以及控制系统的参数调试工作。据他介绍，这辆展车的研发时间只用了不到六个月，目前搭载的无人驾驶感知与控制元器件大部分都采用了国产化采购，目的是为未来的量产工作打下基础。
GPS天线
在体验过程中，记者乘坐的无人测试车展示了自适应巡航、自动转弯、车道线识别、自主超车等功能。值得注意的是，北汽无人驾驶研发团队在转弯和路口处设置了射频信号发射器，指示车辆进行转弯。据李工程师介绍，这些射频信号发射器扮演的角色与路口的红绿灯类似，只不过这些“红绿灯”是给无人驾驶系统看的。北汽方面表示，这种设置是为了尽可能模拟未来无人驾驶汽车广泛上路后的道路环境设施。同时，这也将在北京车展的体验项目中展示。
展车前排及中控
量产车型推出时间即将公布
在今天的活动中，北汽方面也向媒体介绍了北汽新技术研究院未来的工作重心。据研究院院长周榕透露，未来新技术研究院将作为北汽集团直属的研发机构，在集团旗下各大产品线与研发中心的支持下进行一系列新技术的开发。目前，北汽新技术研究院的工作重心将放在无人驾驶技术、汽车网联化以及轻量化碳纤维技术的研发与应用上。
调试屏幕还未撤掉
面对各方对于北汽何时将推出无人驾驶量产车的关注，周榕表示将在合适的时间对消息进行公布。在记者的再三询问下，周榕还是重复了之前的回答，并对记者露出了一幅“就不告诉你”的神秘笑容。
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