试驾全新旗舰轿车东风A9 品牌向上集大成者

　　东风入股PSA的抗鼎之作，从全国聚宝到全球聚宝的首款自主高端轿车，成熟、稳重、舒适是它的标签，本期节目车尚书（微信ID：cheshangshu）携“汽车前沿”栏目组一起带您走近这款东风A9。

　　在中国汽车市场整体微增长的“新常态”下，中国汽车品牌能够实现两位数的高增长态势实属不易，在增长的背后除了亲民的售价之外，产品设计质量的不断提升同样促就了中国品牌更多的成为国人首选。近几年，中国品牌汽车产品从未停止过向上突破的尝试，比如：长城哈弗H8、吉利博瑞、众泰Z700都是最近自主品牌中向上突破的典范。而东风乘用车即将推出的这款旗舰级产品A9，同样是自主品牌向上突破过程中，一股不可忽视的新力量。背靠着东风与PSA集团，东风风神A9先天就融合了合资品牌的产品DNA，经历了近九发展的东风乘用车在品质控制上的提升也足以让消费者眼前一亮。

　　一直以来，中国自主品牌汽车都在快速进步。然而，获得市场认可的，更多集中在小型轿车、小型SUV以及紧凑级SUV这些细分市场。2016年2月28日，东风首款自主高端轿车东风A9品鉴之旅精彩开启，它的出现，代表着东风乘用车试图打开自主品牌中高端市场，希望通过东风A9提升东风乘用车整体品牌力、带动东风乘用车渠道升级，在高端车市场取得突破。

　　东风公司副总经理刘卫东说：“十三五，我们在保证良好的经营业绩的情况下，我们会在经营的质量，特别对用户的服务，以及规模上，会大的安排，总体的想法，东风的总体思路，是自主品牌我们要最快的速度，超过集团50%的权重。”

　　2015年，东风乘用车累计销量超过了80万辆，东风风神年销跨越10万辆。在这个过程中，东风风神陆续推出了A60、AX7、AX3等多个车型，占据各细分市场，正因有了这些积淀才成就了今天的A9。

　　【财富】东风乘用车总经理李春荣：“比如说我们希望借助这种车，能够提升整个东风品牌的形象，也就是说，不仅仅是能够我们只能生产商用车，不仅仅是生产15万的AX7，我们还能够比AX7更贵的、价值更高的、工艺水平更精益的这么一款车，提升我们的形象，那么第二个，就希望借助这个产品，能够使东风在自主品牌里面，能够排在更前列。”

　　本次品鉴活动在9座城市进行，3月14日，西安、郑州两站品鉴会同时举行，邀请各路媒体驾乘体验这款东风的首款高端车型。东风A9脱胎于2015年上海车展上发布的东风1号概念车，最终定名为东风A9。车型外观造型沉稳十足，营造出了公务场合所需要的气场。车头造型平直，盾形的前脸营造出厚重的商务氛围，头灯由LED光源组成，看上去精致上档次。下格栅的镀铬饰条横贯车头，与日间行车灯融为一体，与前格栅相互呼应。

　　东风A9的长宽高依次为5066mm/1858mm/1470mm，轴距达到2900mm，车身侧面简洁，车尾细长的尾灯与镀铬装饰相连，使尾部视觉感受更宽大。采用多条辐轮毂，轮胎为米其林浩锐系列，规格为245/45/R18，尾部造型中规中矩，运用到回形设计，造型简单，立体感强，长条形设计与前大灯遥相呼应，整车看上去相当和谐。

　　衡量一辆车的高端程度，除了要有高颜值的外表，内在的科技配置也是重要标准。车内

　　采用了大面积的复古木纹饰板，车内的豪华感与商务气息浓郁，少量银色装饰条的搭配，时尚而不跳脱，在空调出风口中间的一块怀英表点缀毫无违和感，方向盘采用真皮加上木纹的设计，握感相当不错，中控面板造型简单，只保留了少数的物理按键，多媒体系统操作简单，反应速度快。搭配上的和谐统一，让我们看到了一个有着深厚历史底蕴的巨人正走向新的时代。

　　这款车内饰还有一个亮点，它采用了hama卡诺旗下的英菲尼迪的音箱，它的音质效果挺棒的，采用了真皮座椅，而且副驾还有后排座椅都有按摩功能，这对长途驾驶来说这个配置挺棒的。

　　东风A9整车尺寸超过五米，2900mm的轴距让这款车有了媲美C轿车的驾乘体验，无论是前排乘坐空间还是后排乘坐空间、储物空间以及后备箱，都有良好的表现。后排中间设计了一个操作界面，后排乘坐者可以控制空调温度、调节座椅角度、打开负离子发生等，充分感受乘坐愉悦性。后排座椅也配备了九档按摩座椅，让乘坐者充分缓解旅途疲劳，商务性不言而喻。

　　东风A9开发的是采用与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台，动力部分配备PSA 1.8T涡轮增压发动机加6AT变速箱动力组合。发动机的最大输出功率为204马力;峰值扭矩为280牛米;0-100km/h的加速时间8.5秒;百公里综合油耗为6.6L。出于安全考虑，车身重量达到了1.6吨，行驶中表现得更加沉稳。在高速巡航当中，东风A9呈现出了自主品牌轿车产品中出色的行驶质感。底盘采用了前麦佛逊后多连杆式的悬架结构，整体调教偏向舒适性，路面上大部分震动过滤的都很清晰到位。

　　坐起来很舒服，它座椅很宽大，皮实也很柔软，然后过减速带的时候，它底盘给我很正的感觉，没有那种很零乱很松散的感觉，这是我觉得国产车很大的一个进步，然后它的静音性做的特别好，就是在高速公路上跑的时候，100公里以上，我基本上感觉不到它的噪音。

　　近几年东风一直围绕“大自主 大协同”战略进行部署。入股PSA后，借助协同效应，整合旗下资源打造大自主品牌。按照自身的发展规律，实现“大东风”的蓝图。此次东风A9的推出正是东风向高端车市场迈出的第一步，欲以A9树立自主高端车的新典范。