话说长期以来，在行政商务七座市场上，头把交椅一直被别克GL8霸占，就连奥德赛也无法匹敌，加之最近SUV市场已经一片红海，所以小编最近比较关注这些7座商务。今天就来说说上汽大通G10。
和大通G10纯属巧遇，参加活动主办方包车就是G10。从外表上看，不知道这款车是年头久了还是光线原因，感觉这车不太能够吸引人注意，这一点和别克GL8的高辨识度差很大距离。
上了车问过师傅才知道，这是某专车公司的统一配车，其型号应该是2014款的自动豪华版。对于这款车来讲，小编觉得其优点可圈可点。首先是车身设计，和上汽五菱的初衷似乎相同，就是以实用为第一位的，里面的空间很大，舒适性也不错，而且有一个相当大的后备箱空间，可以放下很多行李。小编曾经坐过奔驰V6，其后备箱储存功能就被弱化，实用性一般。
另外，这车车身比较高，而且车重也不小，不过发动机却很给力，2.0T的排量动力说不上十分突出，但是带动整个车身游刃有余。另外，在整车配置方面，基本功能都有了，后排座位舒适度很好，空调冷凝系统制冷效果还不错。
当然，又优点也有缺点，G10的中控台材质比较差，中控台上的功能不多，不知道是不是款式配置级别的原因，很多功能并不能够体现其商务座驾的考量，看上去有些过于“简朴”。另外，发动机马力虽然比较强劲，但是超过60公里/小时的时速其噪音就特别明显地传入驾驶舱中，这一点拉低了该车的品质水平。还有最重要的一点在于，整车较重，刹车制动系统的压力过大，这一缺点比较明显。
如果说这款车定位于高端商务出行的话，当然竞争不过GL8，如果定位到小企业主用车上，其宽大的车身好像又有些过头，所以，在小编看来，这车的处境似乎有些尴尬，不过，七座MPV市场还是一个有待开发的市场，相信在不久之后，SUV潮过去，大通G10能够在MPV市场上找到合适的位置。
)
