天儿挺热，我的克尔维特之光又限行，只好坐地铁跑到了北京红砖美术馆。尼玛转了一圈，没发现人体艺术区在哪，我来干嘛了？那就顺便去看看车吧，玛莎拉蒂的首款SUV，应该错不了。而且豪华SUV一直被保时捷卡宴霸占，是时候来点新面孔了。
其实SUV这块肥肉，玛莎拉蒂早就看在了眼里，我听看门大爷说，早在2003年，玛莎拉蒂就有制造SUV车型的计划。时隔8年之后，还在法兰克福车展发布了一款概念SUV，但由于平台问题，迟迟没有发布，一直让看门大爷白了头，可来迟了总比没来强，好饭不怕晚嘛。
这台玛莎拉蒂挺“纯”
外观上传承了玛莎拉蒂的经典造型，不仅如此，每一个细节的处理也都是为了更完美的空气动力学。它的风阻系数是目前同级别SUV里最低的，仅为0.31。
重心很低，看起来很“扁”，所以你以为他只是看起来很长？它是真的长，车身长度超过了5米。
除了这台试装车上的20英寸轮胎，还有18英寸、19英寸、20英寸和21英寸可供选择，另外还有4种轮圈样式。刹车卡钳的颜色也是可以自己定制的，深度的定制化一直是豪和高端玩家最爱，当然，G哥这种豪是会自己用刷子“定制”卡钳的。
轮胎、轮圈和刹车卡钳不仅仅是漂亮，还带来了非凡的制动距离。从100km/h制动到静止，官方给出了34.5m的成绩。
小结：标志性的六边形进气格栅，微微隆起的引擎盖，加上车身两侧的三孔鲨鱼进气口。Levante很好的继承了玛莎拉蒂的经典设计。不仅仅是外观上，开发之初，Levante本想采用jeep大切诺基的平台打造，可最后还是选择了阿尔法罗密欧Ghibli和总裁的平台，因为玛莎拉蒂想给人们带来一辆纯粹的玛莎拉蒂，而且血统对于有着一百多年历史的玛莎拉蒂来说是非常重要的。
保守的内在
这款玛莎拉蒂Levante内饰设计的整体风格跟总裁还有Ghbli很像。看上去并没有太惊艳，反而有种务实的感觉。但有着多达23种颜色组合的内饰，还有不同风格的内饰套件可供选装。
相对于激进的前脸，内饰保守了很多，也许这也是意大利豪华品牌的个性。他们深知高端用户对传统奢华风格以及名贵真皮的喜爱。那年轻的用户怎么办？别担心，有运动风格内饰可供选装，只要你有钱。
内饰里的木质装饰板共有五种风格可以选择，另外还有碳纤维材质提供给那些年轻时尚又充满激情的用户，比如G哥。
由于这台是试装车，所以操作系统是英文的。到时候交付给中国客户的会是中文系统。
另外还有14扬声器、900W的哈曼卡顿音响可供选择，8扬声器音响系统则是基本配置。
在运动模式选择上，按一次后发动机和变速器会进入运动模式，再按一次，悬架也会进入运动模式。
小结：一些例如坡道起步、下坡辅助、盲点监测、车道偏离预警、前部防撞击等等安全配置都出现在了玛莎拉蒂Levante上，当然，这些也都是理所应当。
充沛的动力与性感的声浪
另外还有柴油版本，也许是因为国内坑爹的柴油品质，所以并不会引进国内。高功率版本的百公里加速官方给出的数据是5.2秒，为同级别同排量加速最快的SUV。
这种特有的性感声浪，是经过玛莎拉蒂调音师1000多小时的不断尝试后，才能如此迷人。
车身高度调节除了可以提高通过性、公路稳定性之外，还会在下车的时候主动调至最低，方便驾乘者上下。
只要998，丐版玛莎拉蒂Levante开回家！
后续：不想坐地铁，无奈G哥的克尔维特之光又限行，寻思直接提了这台开回去得了。说提就提，G哥牛逼哄哄的去找工作人员了，结果被告知不能刷脸！算了，还是坐地铁吧。
结语：与热火朝天的中低档SUV市场相比，豪华SUV市场则一直在被保时捷卡宴霸占。对于那有一定经济基础（壕）又追求个性的人群（个性壕）来说，玛莎拉蒂既可以满足他们对豪华和性能的追求，也可以有着异于BBA和卡宴之流的审美品味，这种心理跟G哥抽都宝的理由是一样的。还是那句话，好饭不怕晚。虽说玛莎拉蒂Levante入市较晚，但也会因此对豪华SUV市场有着更清晰的认识，更能明白客户对一台豪华SUV的要求。相信玛莎拉蒂Levante的出现会使豪华SUV市场更加精彩。
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