4月20日，搜狐汽车启动了2016北京车展“搜狐汽车公众平台先锋试验”。搜狐汽车首席评论员、中国汽车流通协会常务理事贾新光，搜狐汽车特邀评论员钟师，清博大数据副总裁蔡幼林，车云网、电动邦创始人程李，21世纪经济报道汽车版主编何芳，SA汽车自媒体联盟-车威新媒体创始人马麟，车市红点创始人张红，球叔教你买车创始人贺球辉，搜狐汽车专栏作者、予墨auto创始人汪军艇，中国企业报汽车周刊主编李邈等汽车行业专家和媒体、自媒体大V作为“先锋成员”参加了启动仪式。
如果没有编辑部 自媒体将呈现怎样的车展
搜狐汽车将联合5000家搜狐汽车公众平台账号及跨界自媒体大咖共同在2016北京车展玩这个“先锋试验”的游戏。大家希望能够了解，在彻底没有编辑部模式的情况下，自媒体能否为用户展现车展全貌？能够拼图出一个什么样的北京车展？
搜狐汽车事业部总经理晏成在2013年的中国主流汽车新媒体高层论坛上，介绍了搜狐汽车建设开放的移动新媒体平台的战略，2014年北京车展，搜狐汽车就开始尝试“自媒体+编辑部”双模报道模式。2015年我们开始全面运营“搜狐公众平台”，把大部分内容生产和渠道资源开放给自媒体，也做出内部架构上的调整。在2015年广州车展，我们进一步开放了线下展台，推出“中国汽车全媒体联合展台”。 当2014年大力推广自媒体的时候，很多人既关心又质疑——自媒体会不会强烈地冲击编辑部。当两年时间过去，事实证明，自媒体模式确实是大势所趋。个性化的阅读，大数据的竞争推荐，这是目前编辑部模式确实无法满足的，打造开放平台，引进优质的PGC内容势在必行。现在我们每天生产文章量最高能达到4000篇，账号中阅读量最高的已经超过4亿。
2016年搜狐汽车自媒体走过了对“量”的追求阶段，开始了第二阶段以“质”为核心的发展，因此我们开始了搜狐汽车自媒体“源计划”， 致力打造最有品质及责任感的内容平台，通过自媒体专栏、搜狐汽车自媒体观察团走进车企等系列活动，重点扶持最优质的自媒体。
面对北京车展这一受到全国关注的公众大事件，我们希望探知，每一个自带CPU的公众号，都是分布式的自我管理，相互之间互不隶属，没有统一行动协调，这种完全去中心化的模式，在北京车展这种行业与社会大事件上，会为用户拼出什么样的车展整体图景？与中央CPU控制的编辑部模式会呈现出什么样的异同？
自媒体平台的好玩与不好玩
当自媒体蜕变到今天，各大平台纷纷杀入，好不热闹。2016北京车展，我们看到不少汽车网站也都纷纷宣布了自己的自媒体平台计划，整个自媒体平台环境变得越来越好玩，因为参与的平台越来越多。但是对于自媒体人而言，也越来越不好玩。在时效性面前，留给他们做精品内容的空间越来越小，一个新车发布会，大家想的都是如何抢时间发布文章，而挖掘这其中背后的东西却少之又少。千篇一律的内容充斥各大平台首页，同样的内容反复出现，那么就意味着自媒体平台的价值不能完全体现，自媒体人的价值也不能完全发挥，作为一个有责任的媒体平台，我们拒绝“逆淘汰”，致力于让优质账号和优质内容脱颖而出。
可以说，编辑部模式的每一个新闻的产生都要经历严格的审稿流程，一旦发生虚假新闻，编辑会付出非常惨痛的代价，但对自媒体来说并不存在这一流程，存在大量软文及恶意负面甚至虚假信息，对于平台而言该怎么办？但这里面可能会启动另外一种机制，一个人发出了虚假的信息，另外一个人说是虚假的，第三方提供一个还原新闻事实真相的一个过程，但这个链条是比较长的，就算你还原真相以后，传播的热点可能已经过去。大家会认为我们自媒体是有自我修复功能的，但可能完成这个功能之后，大家还在传播第一个谬误的东西。
所以，2016年我们不再追求“量”而开始追求“质”，对行业内的优质账号也更为看重。优质账号怎样脱颖而出？也是我们2016年战略中非常重要的一环。因此，我们借2016北京车展发起“先锋实验”这一活动。
“先锋实验”怎么玩？
“先锋实验”是对汽车行业的一个前瞻性实践。让无序在有序中延伸，让蜂群在集结中前行，让混沌在开放中连接。
参与的主体搜狐汽车公众平台5000个账号+母婴、科技等跨界账号。
自治自适应 告别独立个体、单枪匹马，千家自媒体账号将迅速集结，以无强制控制状态集合，在自治力、自控力的影响下，默认为一个高速运转的组织机构，从混沌走向有序，自拟议题，自行分工，碰撞最优的方案来报道车展。
开放参与以开放互生的理念，诚邀各界各领域自媒体大号跨界合作，接受开放报名，延伸报道力度，深化报道维度。
蜂群集合让优质内容而非简单的流量数据成为自媒体的标签，让好想法、好内容以蜂群之力广泛传播，你不是一个人在战斗。
先锋实验成员
战略合作伙伴 携手清博大数据研究院，共同发布“先锋实验”白皮书，多维度、多角度，力争展现自媒体蜂群的力量，优化整合自媒体报道模式。
观察团 首设观察团模式，诚邀各高校新媒体研究机构、各行业资深专家、各企业老总及公关总监等成为我们的首批观察团成员，为先锋实验献言建策，与我们一同见证先锋实验的萌芽成长。观察团成员可不定期发布话题任务，征集优质内容。
先锋团 诚邀上百家优质汽车自媒体账号作为我们的首批“先锋团“成员亮相，同时邀请跨界自媒体大咖积极参与，催生新内容，延展报道力度，挖掘内容深度，勾勒媒体报道“蜂群”面貌。
嘉宾观点交锋 思维碰撞
在“先锋实验“启动仪式现场，嘉宾分别就自媒体发展趋势、车展报道模式如何创新等方面进行剖析，并为”先锋实验“建言献策。
搜狐汽车首席评论员、中国汽车流通协会常务理事贾新光：我们这些最早期的评论员，从本质上来说，无论从前还是现在，都是自媒体。网络的普及，我们感受到了纸媒的式微，如何正常的发布文章呢，就是适应新媒体的环境。利用新的渠道，用新的办法新的方式，因为用户都已经从纸媒转向了新媒体，如果你追不上媒体发展的趋势，就有可能被淘汰。
搜狐汽车特邀评论员钟师：一定要平衡好内容和流量的关系。因为自媒体就两个目的，一个是给企业公关部门看的，另外是给读者看的。你到底是为谁服务，如果没把握好的话，可能会影响你自媒体的生命力。
车市红点创始人张红：到底自媒体会往哪个方向去走，我个人更认为它应该是具有人格化的IP的形式，它代表个人的观点去延伸，因为大家都看到媒体已经开始去中心化，慢慢的各种声音给了不同的群体细分的市场，用户有更多的选择去获取这样的信息。
21世纪经济报道汽车版主编何芳：现在传统的媒体人都在艰苦的转型，做一个报导，首先要先考虑怎么发，在自媒体上会先发一个短的，可能接下来还要想怎么去做深度。未来可能我们也会做一些新的尝试，比如在公众号定位、组织方面，人员的拓展，包括内容的创新等等。
车云网、电动邦创始人程李：车展的关注度，无论是对于汽车行业的人还是普通用户都是空前的。整生个态链上的环节都会关注，去做这样的一个“先锋实验”是很棒的时机。第一目标要明确。第二需要建立机制，当然这个激励机制不一定是金钱，五千个账号需要一定的比重倾斜。第三是战略规划，对自媒体进行分类，沿着他们的逻辑、脉络进行掌控，能够更好的去满足用户需求。
SA汽车自媒体联盟-车威新媒体创始人马麟：平台在增加，对于每一个自媒体来讲空间也会更大，这是好的地方，也有不好的地方，首先，目前整个汽车自媒体从内容上讲并没有突破，不算是有本质的变化。第二在赢利模式上没有变化，仍然是以内容营销软微模式，但这种模式在我看来实际上已经走到了一个比较高的节点，很难再往上走了。第三，出现了很多新的平台，但并然是内容营销的平台，而并没有能够和电商、导购有一个更加高效的结合方式。
球叔教你买车创始人贺球辉：自媒体的发展方向，第一是稳定经营，我们的发展不能太快，首先内容一定要稳定，可以可持续发展，第二是一定要搞裂变式创业，所谓的裂变式创业，当我的团队里面有人能力比较突出了我就要扶持他出去，我可能资金支持，让他重新创一个新的项目，只有这样的话，它的自媒体的形式会更加稳定。
予墨auto创始人汪军艇：目前来说我还是希望，新事件出来以后，我有基础的团队去做一些基本的报道，在深度报道方面也会有专门的团队在进行，能够真正的给大家带来思考，带来有价值的内容。
专家团（持续邀请中）
贾新光 搜狐汽车首席评论员、中国汽车流通协会常务理事
钟师 搜狐汽车特邀评论员
蔡幼林 清博大数据副总裁
程李 车云网、电动邦创始人
张洪忠 北师大新闻传播学院副院长
卫金桥 《每日汽车》新闻总编辑
先锋团（持续报名中）
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